|
| Ονομασία μάρκας: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| τιμή: | 1000-100000 |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | Τυπικό πακέτο εξαγωγών |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Είναι ένα σιδηροδρομικό όχημα μεταφοράς λιωμένου σιδήρου χαμηλής ταχύτητας.
Μπορούμε επίσης να προσαρμόσουμε το αυτοκίνητο μεταφοράς κουβάς σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τις απαιτήσεις των πελατών
Προδιαγραφές:
| Εφαρμογή | Μεταφορά θερμού λιωμένου σιδήρου για εργοστάσια χάλυβα |
| Μέγιστο φορτίο λιωμένου μετάλλου | 125 τόνους |
| Βάρος του φορτίου (χωρίς δεξαμενόπλοιο) | ≥ 25t |
| Το μέγιστο συνολικό βάρος (βαγόνι, δεξαμενόπλοιο και φορτωμένο λιωμένο μέταλλο) | ≥ 190t |
| Μέγιστες διαστάσεις ((Μέγεθος*εύρος*ύψος) | 8350mm*4000*5000 ((με το δεξαμενόπλοιο) |
| Υψόμετρο κέντρου ζεύξης | 880 χιλιοστά |
| Η απόσταση από το κατώτερο μέρος του βαγόνου δεξαμενόπλοιου έως τις ράγες | ≥ 15 mm |
| Σιδηροδρομικό πλάτος | 1435 χιλιοστά |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας όταν είναι φορτωμένη | Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών |
| Μίν ακτίνα | ≤ 90m |
| Εσωτερικό πλάτος της βάσης του πλαισίου | ≥ 3110 mm |
| Το κενό μεταξύ βάσης δεξαμενόπλοιου και βάσης πλαισίου | ≥ 15 mm |
| Το κενό του δεξαμενόπλοιου και της πλάκας κάλυψης του πλαισίου | ≥ 15 mm |
| Η εσωτερική απόσταση του αυλαίου βάσης | ≥1480 mm |
| Σύνδεσμος | 13# άνω ενεργός σύνδεσμος |
| Τροχαίο | Ελυσσόμενες βαλβίδες |
| Διάμετρος τροχού | 840 χιλιοστά |
Επικοινωνήστε μαζί μας
Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας για δωρεάν προσφορά.
|
|
| Ονομασία μάρκας: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| τιμή: | 1000-100000 |
| Πληροφορίες συσκευασίας: | Τυπικό πακέτο εξαγωγών |
| Όροι πληρωμής: | Λ/Κ, Τ/Τ |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Είναι ένα σιδηροδρομικό όχημα μεταφοράς λιωμένου σιδήρου χαμηλής ταχύτητας.
Μπορούμε επίσης να προσαρμόσουμε το αυτοκίνητο μεταφοράς κουβάς σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τις απαιτήσεις των πελατών
Προδιαγραφές:
| Εφαρμογή | Μεταφορά θερμού λιωμένου σιδήρου για εργοστάσια χάλυβα |
| Μέγιστο φορτίο λιωμένου μετάλλου | 125 τόνους |
| Βάρος του φορτίου (χωρίς δεξαμενόπλοιο) | ≥ 25t |
| Το μέγιστο συνολικό βάρος (βαγόνι, δεξαμενόπλοιο και φορτωμένο λιωμένο μέταλλο) | ≥ 190t |
| Μέγιστες διαστάσεις ((Μέγεθος*εύρος*ύψος) | 8350mm*4000*5000 ((με το δεξαμενόπλοιο) |
| Υψόμετρο κέντρου ζεύξης | 880 χιλιοστά |
| Η απόσταση από το κατώτερο μέρος του βαγόνου δεξαμενόπλοιου έως τις ράγες | ≥ 15 mm |
| Σιδηροδρομικό πλάτος | 1435 χιλιοστά |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας όταν είναι φορτωμένη | Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών |
| Μίν ακτίνα | ≤ 90m |
| Εσωτερικό πλάτος της βάσης του πλαισίου | ≥ 3110 mm |
| Το κενό μεταξύ βάσης δεξαμενόπλοιου και βάσης πλαισίου | ≥ 15 mm |
| Το κενό του δεξαμενόπλοιου και της πλάκας κάλυψης του πλαισίου | ≥ 15 mm |
| Η εσωτερική απόσταση του αυλαίου βάσης | ≥1480 mm |
| Σύνδεσμος | 13# άνω ενεργός σύνδεσμος |
| Τροχαίο | Ελυσσόμενες βαλβίδες |
| Διάμετρος τροχού | 840 χιλιοστά |
Επικοινωνήστε μαζί μας
Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας για δωρεάν προσφορά.
