Λεπτομέρειες:
|
Πρότυπα: | ΜΒ, ΦΥΜΑΤΊΩΣΗ, UIC, ΤΟ EN, AAR | διάμετρος: | 1001450mm κυλημένα μέρη δαχτυλιδιών |
---|---|---|---|
Εφαρμογή: | Ατμομηχανή, βαγόνι εμπορευμάτων και λεωφορείο | Διαμορφώστε το αριθ. Παραγωγή UIC: | Σφυρηλάτηση, ρίψη, καυτή - κυλημένος |
Υλικό: | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Διάσταση: | σχέδιο πελατών |
Υψηλό φως: | Ελαστικές ρόδες οχημάτων ραγών,Ελαστικές ρόδες τραμ |
Ελαστικές ρόδες οχημάτων ραγών για το ελαφρύ μετρό αυτοκινήτων ραγών οδών τραμ
Το Kingrail εφάρμοσε την υψηλής αντοχής ελαφριά ρόδα οχημάτων ραγών Α και μια διαδικασία παραγωγής επ' αυτού χρησιμοποιείται, και αφορά τον τεχνικό τομέα της προετοιμασίας κραμάτων.
Μια ελαστική ρόδα για ένα όχημα ραγών, μια ελαστική συνέλευση ροδών και ένα όχημα ραγών ανήκουν στον τεχνικό τομέα των οχημάτων ραγών. Η ελαστική ρόδα για ένα όχημα ραγών της παρούσας εφεύρεσης περιλαμβάνει ένα πλαίσιο, ένα κέντρο ροδών, και ένα στοιχείο απόσβεσης που βρίσκεται μεταξύ του πλαισίου και του κέντρου ροδών, όπου στο κέντρο ροδών παρέχεται ένας -άξονας για την προσαρμογή και την εγκατάσταση ενός ρόδα-τοποθετημένου δίσκου φρένων. Ένα δακτυλιοειδές αυλάκι που είναι κοίλο στην κατεύθυνση απέναντι από την πλευρά της ρόδας. Η εφεύρεση μπορεί να πραγματοποιήσει τη λογική εγκατάσταση του ρόδα-τοποθετημένου δίσκου φρένων στην ελαστική ρόδα, και η ελαστική ρόδα μπορεί να αντισταθεί το θερμικό φορτίο που παράγεται από το ρόδα-τοποθετημένο δίσκο φρένων, έχει την άριστη απόδοση δόνησης και μείωσης θορύβου, τη μακριά ζωή υπηρεσιών και την καλή φέρουσα εκτέλεση.
Μια μέθοδος για ένα ελαστικό wheelset ενός οχήματος ραγών, που περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα: S1, που επιλέγει ένα εργαλείο εγκαταστάσεων που ταιριάζουν με τον άξονα, και την εσωτερική διάμετρο του εργαλείου εγκαταστάσεων είναι μεγαλύτερο από την εσωτερική διάμετρο του κέντρου ροδών της ελαστικής ρόδας και μπορεί να πιεστεί επάνω στην πλευρά του κέντρου ροδών S2, θέστε το μανίκι οδηγών στο σωστό τέλος του άξονα για να κρατήσετε την κεντρική γραμμή του άξονα και την κεντρική γραμμή του εμβόλου Τύπου collinear S3, εφαρμόστε το λαδώνοντας πετρέλαιο στο κάθισμα ροδών αξόνων, και περάστε την ελαστική ρόδα μέσω του μανικιού οδηγών είναι προ-εγκατεστημένος στον άξονα, κρατώντας την ελαστική ρόδα κάθετη στον άξονα S4, το εργαλείο εγκαταστάσεων εμποδίζεται στην πλευρά του κέντρου ροδών της ελαστικής ρόδας, και τη δακτυλήθρα των Τύπων Τύπου ενάντια στον άξονα που το κέντρο αξόνων του άξονα είναι αργά διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση, έτσι ώστε ο άξονας εισάγει αργά την κεντρική τρύπα του κέντρου ροδών της ελαστικής ρόδας έως ότου ολοκληρώνεται η εγκατάσταση της ελαστικής ρόδας. Η εφεύρεση μπορεί να βελτιώσει το ποσοστό επιτυχίας και μπορεί να εξασφαλίσει την ποιότητα της συμπίεσης.
Ένα σε απευθείας σύνδεση εργαλείο αντικατάστασης για τις ελαστικές ρόδες ανήκει στον τεχνικό τομέα της σε απευθείας σύνδεση αντικατάστασης των ελαστικών ροδών. , Το μπουλόνι αντι-πτώσης που εγκαθίστανται στην εξωτερική πλευρά της ελαστικής ρόδας του σταθερού υποστηρίγματος και το ανυψωτικό μπουλόνι δαχτυλιδιών στην κορυφή του σταθερού υποστηρίγματος το εργαλείο αποσύνθεσης δαχτυλιδιών πίεσης αποτελείται από συνδέοντας φραγμό αποσύνθεσης δαχτυλιδιών πίεσης και δύο μπουλόνια αποσύνθεσης που περνούν μέσω του συνδέοντας φραγμού αποσύνθεσης δαχτυλιδιών πίεσης. Ένας το δεύτερο μπουλόνι αποσυναρμολόγησης καθορίζεται στην τρύπα διαδικασίας του ελαστικού πιέζοντας δαχτυλιδιού ροδών, και το άλλο μπουλόνι δύο αποσυναρμολόγησης είναι στη βίδα ροδών Τα υποστηρίγματα του ραφιού και του κινητού ραφιού και η τοπ-σφιχτή λαβή μέσω του κινητού ραφιού. Η σχεδίαση είναι απλή σε λειτουργία, απλή στη δομή, εξοικονομητική χρόνου και labor-saving, και χαμηλή στο κόστος, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σε απευθείας σύνδεση αντικατάσταση των περισσότερων ελαστικών ροδών
Η ρόδα χρησιμοποιείται για να συγκεντρώσει τις λαστιχένιες ελαστικές ρόδες. Η ρόδα είναι ένα κυλημένο άνευ ραφής δαχτυλίδι χάλυβα, το οποίο πιέζεται στο κέντρο ροδών από τη θερμική επίδραση. Το κέντρο ροδών είναι σώμα ροδών χυτοχάλυβα, και υπάρχει ένα στρώμα του λαστιχένιου σώματος μεταξύ της ρόδας και του κέντρου ροδών. Εάν οι φυσαλίδες ή η σκουριά παραμένουν κατά τη διάρκεια του κυλίσματος της ρόδας, μπορεί να ραγίσει στο πλαίσιο της δυναμικής δράσης του υψηλού φορτίου, ή μπορεί να προκληθεί από το «σπάσιμο κούρασης» που οφείλεται γερνώ του υλικού ροδών. Οι ρόδες KINGRAIL εξασφαλίζουν την ποιότητα και την ασφάλεια.
Ελαστικές ρόδες οχημάτων ραγών για το ελαφρύ μετρό αυτοκινήτων ραγών οδών τραμ
Τα προϊόντα σύμφωνα με τις ελαστικές ρόδες οχημάτων ραγών προδιαγραφών πελατών για το τραμ ανάβουν το μετρό αυτοκινήτων ραγών οδών
Στοιχείο αριθ. |
Τυποποιημένη αξία |
Πραγματική αξία |
|||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Στοιχεία Unqualited | ||
1 | 4.594±0.031 | 4,599 | 4,596 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
2 | 1,563 | 1,565 | 1,561 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
3 | 1.25+0.015/0.002 | 1.25 | 1.25 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
4 | 1,375 | 1.38 | 1.37 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
5 | 0,75 | 0,79 | 0,78 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
6 | 1.375min | 1.61 | 1.51 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
7 | 0.187min | 0,26 | 0,29 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
8 | 2.25 | 2.28 | 2.27 | ΠΕΡΑΣΜΑ | |||
Χαρακτηρισμός |
G&B 03/21 9 |
Εφεδρείες για τις ελαστικές ρόδες, μέρη ροδών center+ tyres+rubber
Οι μεγάλες και μικρές διαταγές είναι ευπρόσδεκτες!
Καλωσορίστε για να έρθετε σε επαφή με για τις περαιτέρω λεπτομέρειες
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: kelly
Τηλ.:: +8615215554137