Η ράγα χάλυβα cOem Kingrail κυλά το πιστοποιητικό ικανότητας ISO 500 τόνου

Λεπτομερής προδιαγραφή τυποποιημένη προσαρμοσμένη σχεδιαγράμματα παραγωγή ροδών σιδηροδρόμων για τις Ηνωμένες Πολιτείες

διπλή και ενιαία ρόδα χάλυβα ραγών φλαντζών κινητή

• 1. Υλικό: χυτοχάλυβας ή χυτοσίδηρος

  Χάλυβας άνθρακα: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MN

  Χάλυβας κραμάτων: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Αποτελέστε: δύο ρόδες, ένας άξονας, τέσσερα ρουλεμάν, και άλλα μέρη
• 3. Ικανότητα φόρτωσης: 1-300 τόνοι, μπορούν να προσαρμοστούν.
• 4. Ο τύπος των ροδών: ενιαία ρόδα φλαντζών, διπλή ρόδα φλαντζών, κοίλα σύνολα ροδών και στερεά σύνολα ροδών
• 5. Η διάμετρος των ροδών: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm 500mm 900mm, κ.λπ.
• 6) Θερμική επεξεργασία: ομαλοποίηση, Q&T, επιφάνεια και απόσβεση πλαισίων με το βάθος: 520mm
  7) Εξοπλισμός μέτρησης & δοκιμής: Σχεδιάγραμμα προβολής, ελεγκτής τραχύτητας, ελεγκτής σκληρότητας, concentricity ελεγκτής ect, UT, ΑΜ
  8) Μέγεθος: Τα προσαρμοσμένα σχέδια είναι διαθέσιμα.
  9) Επιθεώρηση: Στο εσωτερικό και ο τρίτος.

Η τυποποιημένη προσαρμοσμένη σχεδιαγράμματα παραγωγή ροδών σιδηροδρόμων για τις Ηνωμένες Πολιτείες κυρίως χρησιμοποιώ για RRV, διπλής χρήσης οχήματα δρόμος-ραγών

Μια διαλείπουσα μέθοδος απόσβεσης για τις ρόδες σιδηροδρόμων ανήκει στον τομέα της θερμικής επεξεργασίας των ροδών σιδηροδρόμων. Η παρούσα εφεύρεση πραγματοποιείται σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα: S1, που θερμαίνει την ολόκληρη ρόδα στο πλήρες austenitization S2, εκτελώντας διαδοχικά την υδρόψυξη και την αερόψυξη στη ρόδα, έτσι ώστε η ολόκληρη περιοχή πλαισίων διαμορφώνει μια ομοιόμορφη λεπτή δομή pearlite+ferrite όπου η ψύξη της διαδικασίας περιλαμβάνει τη πρώτη φάση και το δεύτερο στάδιο, ο όγκος V1 νερού στη πρώτη φάση είναι λιγότερο από τον όγκο V2 νερού στο δεύτερο στάδιο, οι εναλλασσόμενοι χρόνοι του κυκλοφορώντας νερού/της αερόψυξης στη πρώτη φάση είναι N1, και οι εναλλασσόμενοι χρόνοι του κυκλοφορώντας νερού/της αερόψυξης στο δεύτερο στάδιο είναι Ν2, N1>N2. Η εφεύρεση υπερνικά το πρόβλημα της φτωχής επίδοσης της ρόδας που προκαλείται με τη συμβατική μέθοδο απόσβεσης στην προγενέστερη τέχνη, μπορεί αποτελεσματικά να αποφύγει το σχηματισμό μιας ανώμαλης δομής που προκαλείται με τη συμβατική μέθοδο απόσβεσης στο κοντινό στρώμα επιφάνειας του βήματος, να μειώσει το βάθος της ανώμαλης δομής όσο το δυνατόν περισσότερο, με αυτόν τον τρόπο βελτιώνοντας αποτελεσματικά ολόκληρο τον κύκλο ζωής της εσωτερικής απόδοσης υπηρεσιών ροδών, που επεκτείνει τη ζωή υπηρεσιών της ρόδας.
Μια συσκευή αποθήκευσης ροδών σιδηροδρόμων, η συσκευή αποθήκευσης περιλαμβάνει: ένας σε σχήμα υ στυλοβάτης με τους γάντζους, μια πολλαπλότητα των στυλοβατών που διανεμήθηκαν ομοιόμορφα στην περιφέρεια των δύο πλευρών του στυλοβάτη με τους γάντζους στην περιφερειακή κατεύθυνση, και μια πολλαπλότητα των στυλοβατών που διανεμήθηκαν στην κάθετη κατεύθυνση σε διαστήματα μεταξύ των στυλοβατών με τους γάντζους και κάθε ενός δακτυλιοειδούς εσωτερικού πλαισίου υποστήριξης στην εσωτερική πλευρά της στήλης, και ενός δακτυλιοειδούς εξωτερικού πλαισίου υποστήριξης τακτοποίησαν στο κατώτατο σημείο της στήλης με το γάντζο και κάθε στήλης όπου, η στήλη με το γάντζο και το κατώτατο σημείο κάθε στήλης βρίσκεται στο ίδιο οριζόντιο επίπεδο, και το εξωτερικό πλαίσιο υποστήριξης συνδέεται με τη στήλη με το γάντζο και το κατώτατο σημείο κάθε στήλης. Το κατώτατο σημείο της όρθιας στήλης συνδέεται σταθερά με ένα σώμα μια πολλαπλότητα των εσωτερικών πλαισίων υποστήριξης συνδέεται σταθερά με τη γαντζωμένη στήλη και κάθε όρθια στήλη για να διαμορφώσει ένα κυλινδρικό σύνολο. Όταν το πρότυπο χρήσης χρησιμοποιείται, μόνο η τρύπα πλημνών ροδών της ρόδας σιδηροδρόμων πρέπει να παρεμβληθεί στο κυλινδρικό μέρος που διαμορφώνεται από τη δοκό στέγης γάντζων και κάθε όρθια στήλη στη σειρά από την κορυφή με τη δοκό στέγης γάντζων, και τουλάχιστον 4-5 ρόδες μπορούν να αποθηκευτούν, η οποία καταλαμβάνει το λιγότερο διάστημα και έχει την υψηλή αποδοτικότητα αποθήκευσης. Το πρότυπο χρήσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αποθήκευση και τη μεταφορά των ροδών σιδηροδρόμων και των ρόδα-διαμορφωμένων εξαρτημάτων με τις κεντρικές τρύπες

Δύναμη των ροδών και των αξόνων σιδηροδρόμου χάλυβα άνθρακα για τα βαγονέτα τραίνων

1. Παραγωγή σφυρηλατημένων κομματιών, μακρύτερη διάρκεια ζωής, για τη μικρότερη ποσότητα, ελεύθερο σφυρηλατημένο κομμάτι, για τη μεγάλη ποσότητα, σφυρηλατημένο κομμάτι ακρίβειας με τη φόρμα

2. Διάμετρος: 01450mm, 6», 8», 10», 12», 14», 16», 20», 24», 28», 30», 34», 36», 40», 42», κ.λπ.

3.100% επιθεώρηση πριν από την παράδοση

Χρήση τυποποιημένη προσαρμοσμένη σχεδιαγράμματα παραγωγή ροδών σιδηροδρόμων για τις Ηνωμένες Πολιτείες

Τραίνο, αυτοκινητάμαξες, μετρό, αυτοκίνητο οδών, μετρό, αυτοκίνητο φορτίου, σιδηροδρομικό βαγόνι εμπορευμάτων για τη μεταλλεία, φορτηγά ραγών, αυτοκίνητα ραγών έρματος, αυτοκίνητα hy-ραγών hirail, κ.λπ.

Τα τυποποιημένα σχεδιαγράμματα ροδών σιδηροδρόμων διαδικασίας ροδών σιδηροδρόμων παραγωγής προσάρμοσαν παραγωγή για τις Ηνωμένες Πολιτείες

1. Χάλυβας ροδών που λειώνει 2. Στρογγυλό κατάλυμα που πριονίζει κόβοντας 3. Θέρμανση 4. Φώσφορος 5. Σφράγιση διαμορφώνοντας 6. Κύλισμα 7. Κάμψη της διάτρησης 8. Καυτά σφραγίζοντας 9. Μέτρηση 10 λέιζερ. Σωρός 11 πτώσης. Χοντροδούλεμα 12.Hardening 13.Tempering 14. Δειγματοληψία 15. Προεπεξεργασία 16. Λήξη 16. Η κρύα τυπωμένη ύλη 17. Στατική ισορροπία 18. Η κρύα τυπωμένη ύλη 19. Σκληρότητα που εξετάζει 20. Υπερηχητικά εξεταστικά 21. Μαγνητικό μόριο που εξετάζει 22. Καταστολή πυροβολισμών 23. Συσκευασία ζωγραφικής

Κύρια συσκευή δοκιμής και επιθεώρησης