Καυτός - κυλημένες σφυρηλατημένες ρόδες 851mm ραγών διάμετρος για τα κινητήρια βαγόνια εμπορευμάτων

Aar-β που σφυρηλατείται και καυτό - κυλημένα ελαστικά αυτοκινήτου 851mm διάμετρος για την ατμομηχανή και τα βαγόνια εμπορευμάτων της Κένυας

Για να συναντήσουμε όλο και περισσότερο να αναπτύξουμε την απαίτηση της αγοράς δαχτυλιδιών, αναπτύξαμε συνεχώς το νέο προϊόν στα πρόσφατα έτη. Τα κύρια προϊόντα περιλαμβάνουν το δαχτυλίδι εργαλείων, το δαχτυλίδι ρουλεμάν και τη σειρά φλαντζών.
Τα δαχτυλίδια με το διαφορετικό αριθμό τμημάτων τύπων μπορούν να παραχθούν στην επιχείρηση. Πεδίο διάστασης του δαχτυλιδιού:: Έξω diameter300~4000mm εσωτερικό diameter≥200mm Ύψος: 50~400mm. Η ρόδα Kingrail υιοθετεί μια υψηλής αντοχής και ελαφριά ρόδα οχημάτων ραγών και τη διαδικασία παραγωγής της, η οποία αφορά τον τεχνικό τομέα της προετοιμασίας κραμάτων. Το κάθισμα στερέωσης περιλαμβάνει έναν πίνακα στερέωσης που είναι ομοαξονικός με την εξωτερική ρόδα και ένα διατηρώντας δαχτυλίδι που συνδέεται ολοκληρωτικά και καθορίζεται στην εξωτερική πλευρά της κατώτατης επιφάνειας του πίνακα στερέωσης. Η επιφάνεια τελών του πίνακα στερέωσης διανέμεται ομοιόμορφα με τα διάφορα που περνιούνται κλωστή μέσω των τρυπών η επιφάνεια κατώτατων τελών της εξωτερικής ρόδας συνδέεται ολοκληρωτικά και καθορίζεται με ένα δαχτυλίδι βήματος. Η επιφάνεια του δαχτυλιδιού βήματος είναι μια δακτυλιοειδής επιφάνεια που συμπίπτει εντελώς με την κατώτατη επιφάνεια της εξωτερικής ρόδας. Η εσωτερική πλευρά της δακτυλιοειδούς επιφάνειας κάμπτεται κάθετα εξωτερικά για να διαμορφώσει ένα τοξοειδές βήμα εκτεινόμενος προς τα κάτω και εξωτερικά, και η εξωτερική πλευρά της δακτυλιοειδούς επιφάνειας είναι κάθετα εξωτερική. Κάμψη για να διαμορφώσει μια εξωτερική επιφάνεια τόξων το της οποίας κατώτατο τέλος συμπίπτει με την εξωτερική άκρη του τοξοειδούς βήματος το βήμα της ρόδας της παρούσας εφεύρεσης γίνεται σε μια 5 κεκλιμένη βαθμός επιφάνεια, που μπορεί να μειώσει την ποιότητα του wheelset, να διευκολύνει τη μετάβαση της καμπύλης, και να κάνει επίσης τη σύγκριση φθοράς λόγω χρήσης βήματος. Ομοιόμορφα, με το χαμήλωμα του κέντρου βαρύτητας του οχήματος, η μάζα του wheelset μειώνεται, και η ευελιξία της ρόδας διαδρομής στη διαδρομή βελτιώνεται.

Μέρη των υπερηχητικών οργάνων δοκιμής για τη δοκιμή των ροδών. Η βασική μορφή του κοχυλιού του ελέγχου είναι ένα ορθογώνιο κοχύλι η πρώτη ομάδα γκοφρετών συνδέεται και καθορίζεται στο πρόσωπο ανώτερων ορίων του πρώτου φραγμού καθυστέρησης για να διαμορφώσει την πρώτοι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση, και η δεύτερη ομάδα γκοφρετών συνδέεται και καθορίζεται στο δεύτερο φραγμό καθυστέρησης τη δεύτερη διαβίβαση και η λαμβάνουσα συνέλευση διαμορφώνεται στο πρόσωπο ανώτερων ορίων της πρώτης ομάδας τσιπ η πρώτοι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση και η δεύτεροι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση καθορίζονται και συνδέονται με το κοχύλι μέσω του φραγμού του sound-absorbing υλικού η διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα επιφάνεια του πιεζοηλεκτρικού τσιπ των πρώτων προσώπων ομάδας γκοφρετών έθεσε προς τα κάτω στο αριστερό, η διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα επιφάνεια του πιεζοηλεκτρικού τσιπ της δεύτερης ομάδας γκοφρετών τίθεται προς τα κάτω και rightward ο βαθμός α της οξείας dihedral γωνίας που διαμορφώνεται με το αεροπλάνο όπου το πρόσωπο τελών του πιεζοηλεκτρικού τσιπ τοποθετείται και το αεροπλάνο όπου το χαμηλότερο πρόσωπο τελών του ελέγχου βρίσκεται είναι ο βαθμός α 20 βαθμών σε 78 βαθμούς η μορφή του χαμηλότερου προσώπου τελών του ολόκληρου ελέγχου είναι μια κυκλική επιφάνεια τόξων που αντιστοιχεί στην ακτινωτή εξωτερική περιφερειακή επιφάνεια τόξων της ρόδας που εξετάζεται. Όταν ο έλεγχος χρησιμοποιείται, η ανίχνευση είναι ακριβής, εξοικονομητική χρόνου και labor-saving.

Η υιοθετημένη μέθοδος για και μια ρόδα και μια μέθοδος στερέωσης και προσδιορισμού θέσης χαρακτηρίζονται σε αυτή: περιλαμβάνει ένα κατώτατο πιάτο του εργαλείου και ενός μαξιλαριού αναφοράς που τίθενται ως στόχος σε το να υποστηρίξει τη ρόδα Ο ακριβής τοποθετώντας φραγμός για τον προσδιορισμό θέσης της ρόδας, το εργαλείο στερέωσης περιλαμβάνει επίσης έναν μηχανισμό στερέωσης για τη ρόδα για να πραγματοποιήσει άνωθεν τον αξονικό προσδιορισμό θέσης της ρόδας. Η εφεύρεση έχει τα πλεονεκτήματα της απλής και λογικής δομής, υψηλός βαθμός του ακριβούς και σταθερού προσδιορισμού θέσης αυτοματοποίησης, και μπορεί πολύ να βελτιώσει την αποδοτικότητα εργασίας, να μειώσει την ένταση εργασίας, και έχει τις καλές προοπτικές εφαρμογής.

Aar-β που σφυρηλατείται και καυτό - κυλημένα ελαστικά αυτοκινήτου 851mm διάμετρος για την ατμομηχανή και τα βαγόνια εμπορευμάτων της Κένυας