Διάμετρος 550mm ρόδες τραίνων σφυρηλάτησης για το κινητήριο λεωφορείο βαγονιών εμπορευμάτων

B6E ελαστικά αυτοκινήτου 550mm σφυρηλατημένων κομματιών διάμετρος για αυτοκίνητο και το τραμ ραγών ολλανδικών το ελαφριά οδών

Για να συναντήσουμε όλο και περισσότερο να αναπτύξουμε την απαίτηση της αγοράς δαχτυλιδιών, αναπτύξαμε συνεχώς το νέο προϊόν στα πρόσφατα έτη. Τα κύρια προϊόντα περιλαμβάνουν το δαχτυλίδι εργαλείων, το δαχτυλίδι ρουλεμάν και τη σειρά φλαντζών.
Τα δαχτυλίδια με το διαφορετικό αριθμό τμημάτων τύπων μπορούν να παραχθούν στην επιχείρηση. Πεδίο διάστασης του δαχτυλιδιού:: Έξω diameter300~4000mm εσωτερικό diameter≥200mm Ύψος: 50~400mm.
Τα δαχτυλίδια που χρησιμοποιούνται για την περιστροφική υποστήριξη μπορούν να παραχθούν βασισμένος στα διεθνή προηγμένα πρότυπα όπως το δαχτυλίδι S48C των προτύπων JIS.

Προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η ποιότητα των προϊόντων και να διευρυνθεί η προδιαγραφή, Kingrail χτίζει μια άλλη νέα γραμμή παραγωγής σφυρηλατημένων κομματιών ροδών και μια γραμμή μηχανών ροδών αποτελείται από τον πίνακα μηχανών 8 ψηφιακός-ελέγχου με τη μεγάλη διάμετρο και τη υψηλή ακρίβεια.

Προκειμένου να παρασχεθεί μια δακτυλιοειδής ρόδα για τους κυλίνδρους πίεσης μιας κυλώντας μηχανής για τα κοκκώδη υλικά, η εξωτερική επιφάνεια των οποίων έχει πάντα μια υψηλή σκληρότητα και έτσι μια υψηλή αντοχή, αλλά την ακτινωτά εσωτερική περιοχή του είναι προκειμένου να αποφευχθούν οι ρωγμές ροδών με τη χαμηλή σκληρότητα, προτείνεται σύμφωνα με την εφεύρεση ότι το υλικό της ρόδας (10, 11) αποτελείται από τον όλκιμο σίδηρο με τουλάχιστον το Νι στοιχείων κραμάτων και τη Mo και μια βαϊβιτική δομή με τον υπόλοιπο ωστενίτη, ρόδα δαχτυλιδιών που το στρώμα επιφάνειας (11) της στεφάνης (10) περιέχει το μαρτενσίτη προκειμένου να διαμορφωθεί μια αυτοσκληρυντική επιφάνεια, η οποία ανασχηματίζεται συνεχώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των κυλίνδρων από τη φόρτωση εξωτερικής πίεσης επιφάνεια ροδών

Ένας κύλινδρος, μια μέθοδος για μια ρόδα και μια μέθοδος για συρρικνώνομαι-μια ρόδα επάνω σε έναν άξονα ενός κυλίνδρου: ο κύλινδρος περιλαμβάνει έναν άξονα (1) και μια wear-resistant ρόδα (3), όπου, η ρόδα (3) είναι συρρικνώνεται την τακτοποίηση επάνω στον άξονα (1) κατά τρόπο non-positive. Επιπλέον, η εφεύρεση αφορά μια μέθοδο για μια ρόδα (3) και έναν άξονα (1) σε έναν τέτοιο κύλινδρο (2) και μια μέθοδο για μη-θετικά τη ρόδα (3) και τη μέθοδο άξονων (1) Α σε έναν τέτοιο κύλινδρο (2). Σύμφωνα με την εφεύρεση ορίζεται ότι ο άξονας (1) έχει μια πολλαπλότητα της ψύξης των τρυπών (5) που διαπερνούν στην αξονική κατεύθυνση για τη μετάβαση ενός αεριώδους ή υγρού ψυκτικού μέσου, όπου οι δροσίζοντας τρύπες (5) παρέχονται στην εξωτερική περιοχή του άξονα (1). Επιπλέον, προκειμένου να χωριστεί η ρόδα (3) από τον άξονα (1) ορίζεται ότι η ρόδα (3) θερμαίνεται με τη βοήθεια ενός εξωτερικού ανεφοδιασμού θερμότητας, με το οποίο ο άξονας (1) θερμαίνεται με τη βοήθεια του ψυκτικού μέσου που διατρέχει των δροσίζοντας τρυπών (5). ψύξη και αφαιρώντας τη ρόδα (3) από τον άξονα (1) στη διαμήκη κατεύθυνση.

B6E ελαστικά αυτοκινήτου 550mm σφυρηλατημένων κομματιών διάμετρος για αυτοκίνητο και το τραμ ραγών ολλανδικών το ελαφριά οδών