Ρόδα ραγών χάλυβα Kingrail, κινητήριο υλικό ροδών ER6 ER7 τραίνων

Ρόδα ραγών χάλυβα Kingrail, κινητήριο υλικό ροδών ER6 ER7 τραίνων

Wear-resistant ελαστικά σφυρηλατημένα πλαίσια ελαστικά αυτοκινήτου ροδών για το τραμ

Σε απάντηση στις απαιτήσεις πελατών, Kingrail σχεδίασε έναν χάλυβα για τα wear-resistant ελαστικά πλαίσια ροδών και μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας και τη μέθοδο παραγωγής επ' αυτού. 0.25~0.60%, ΜΝ 0.70~1.20%, P≤0.015%, S≤0.015%, Mo≤0.35%, V≤0.20%, το υπόλοιπο είναι Φε και αναπόφευκτα στοιχεία ακαθαρσιών Το σχετικό περιεχόμενο Γ του χάλυβα είναι υψηλότερο από αυτό των ροδών LG61, το οποίο είναι ισοδύναμο με τις ρόδες CL70. Έναντι των ροδών LG61, η δύναμη και η σκληρότητα βελτιώνονται, η οποία είναι ισοδύναμη με τη δύναμη CL70, διατηρώντας την καλή πλαστική ανθεκτικότητα LG61, ειδικά η σταθερότητα της ανθεκτικότητας αντίκτυπου ροδών. έχει βελτιωθεί σημαντικά

Για να εξετάσει τις ανεπάρκειες της αρχικής μεθόδου εξόδων ροδών. Το kingrail υιοθετεί μια εσωτερική συσκευή εξόδων στεφανών ροδών μηχανών. Η συσκευή περιλαμβάνει ένα υποστήριγμα ροδών, το υποστήριγμα περιλαμβάνει ένα πλαίσιο και ένα πιάτο υποστήριξης, τα πλαίσια και το πιάτο υποστήριξης συνδέονται με μια συνδέοντας ράβδο, το πιάτο υποστήριξης είναι μια κυκλική δομή, και 3-4 που κλειδώνει τους σφιγκτήρες διανέμεται στο πιάτο υποστήριξης, και η κλειδαριά το ελεύθερο τέλος του προσαρτήματος στερέωσης γάντζος-διαμορφώνεται, και το άλλο τέλος του προσαρτήματος στερέωσης συνδέεται με το κάθισμα αξόνων που καθορίζεται στο πιάτο υποστήριξης μέσω ενός άξονα. Η συσκευή απόσυρσης του προτύπου χρήσης υιοθετεί τη μέθοδο σχετικής μετατόπισης από την υδραυλική πίεση, η οποία μπορεί πολύ να μειώσει την ένταση εργασίας του χειριστή και να βελτιώσει την αποδοτικότητα εργασίας συγχρόνως.

Το Kingrail υιοθετεί μια νέα κινητήρια συσκευή αντικατάστασης πλαισίων ροδών. Ένα τέλος του στροφέα που τίθεται με τον κάθετο άξονα εγκαθίσταται στην τρύπα εγκαταστάσεων έθεσε οριζόντια την πλατφόρμα, και ο χαμηλότερος ώμος και το αντίστοιχο δακτυλιοειδές αυλάκι στην πλατφόρμα είναι εξοπλισμένοι με τις ομοιόμορφα διανεμημένες υποστηρίξεις. Η σφαίρα, το μανίκι στροφέων εγκαθίσταται με έναν κυκλικό δίσκο που υποστηρίζεται στον ανώτερο ώμο, το υποστήριγμα είναι L-shaped, και εγκαθίσταται στην περιφέρεια της πλατφόρμας με τον άξονα μανικιών στροφέων ως κέντρο μέσω των μακροχρόνιων τρυπών και αμπαρώνει την κάθετο στον άξονα μανικιών στροφέων. Αντίστοιχα στη θέση της ρόδας, δύο στρώματα των σωλήνων παράδοσης αερίου εγκαθίστανται, τα ακροφύσια διανέμονται ομοιόμορφα στο σωλήνα παράδοσης αερίου, και η διάμετρος της περιφέρειας όπου το ακροφύσιο βρίσκεται είναι 200~300mm μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο της ρόδας. Η συσκευή έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της κατάλληλης λειτουργίας, της ασφάλειας και της μικρής κατανάλωσης ενέργειας.

Ρόδα ραγών χάλυβα εισαγωγής forKingrail, κινητήριο υλικό ροδών ER6 ER7 τραίνων