ελαστικά αυτοκινήτου σιδηροδρόμων 1050mm με το κεντρικό ER6 ER7 ER8 υλικό ροδών

ελαστικά αυτοκινήτου σιδηροδρόμων 1050mm με το κεντρικό ER6 ER7 ER8 υλικό ροδών

Ειδική UT Kingrail δοκιμή χρήσης

Ο τεχνικός τομέας της ανίχνευσης ρωγμών πλημνών ροδών τραίνων και της συσκευής ανίχνευσης, ιδίως, μια ανίχνευση ρωγμών πλημνών ροδών τραίνων και μια συσκευή ανίχνευσης, περιλαμβάνοντας έναν μεταφορέα, μια ράβδο υποστήριξης, μια υπερηχητική συσκευή ελέγχου ανίχνευσης, έναν μηχανισμό ανίχνευσης, και μια ρόδα τραίνων. Ένας μηχανισμός ανίχνευσης τίθεται ακριβώς επάνω από τη ρόδα τραίνων, μια υπερηχητική συσκευή ελέγχου ανίχνευσης τίθεται στο ανώτερο όριο του μηχανισμού ανίχνευσης, και δύο σύνολα ράβδων υποστήριξης είναι θέτουν symmetrically στο χαμηλότερο όριο του μηχανισμού ανίχνευσης κάτω από την καθοδήγηση της ράγας, η ρόδα τραίνων κυλιέται στον περιστρεφόμενο μηχανισμό, και έπειτα ο κύλινδρος τραβά το πιάτο πίεσης, και το πιάτο πίεσης ωθεί τις μετα κινήσεις οδηγών προς τα κάτω, και ο μεταφορέας ελέγχων ωθείται κάθετα κάτω από τη συνεργασία της θέσης οδηγών και του όρθιου ρουλεμάν, έτσι ώστε ο μεταφορέας ελέγχων είναι ακριβώς sleeved στη ρόδα τραίνων, και τα περιστρεφόμενα τρεξίματα μηχανισμών συγχρόνως. Multi-directional ανίχνευση ρωγμών

Η βασική μορφή του κοχυλιού του ελέγχου είναι ένα ορθογώνιο κοχύλι η πρώτη ομάδα γκοφρετών συνδέεται και καθορίζεται στο πρόσωπο ανώτερων ορίων του πρώτου φραγμού καθυστέρησης για να διαμορφώσει την πρώτοι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση, και η δεύτερη ομάδα γκοφρετών συνδέεται και καθορίζεται στο δεύτερο φραγμό καθυστέρησης τη δεύτερη διαβίβαση και η λαμβάνουσα συνέλευση διαμορφώνεται στο πρόσωπο ανώτερων ορίων της πρώτης ομάδας τσιπ η πρώτοι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση και η δεύτεροι διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα συνέλευση καθορίζονται και συνδέονται με το κοχύλι μέσω του φραγμού του sound-absorbing υλικού η διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα επιφάνεια του πιεζοηλεκτρικού τσιπ των πρώτων προσώπων ομάδας γκοφρετών έθεσε προς τα κάτω στο αριστερό, η διαβιβάζοντας και λαμβάνουσα επιφάνεια του πιεζοηλεκτρικού τσιπ της δεύτερης ομάδας γκοφρετών τίθεται προς τα κάτω και rightward ο βαθμός α της οξείας dihedral γωνίας που διαμορφώνεται με το αεροπλάνο όπου το πρόσωπο τελών του πιεζοηλεκτρικού τσιπ τοποθετείται και το αεροπλάνο όπου το χαμηλότερο πρόσωπο τελών του ελέγχου βρίσκεται είναι ο βαθμός α 20 βαθμών σε 78 βαθμούς η μορφή του χαμηλότερου προσώπου τελών του ολόκληρου ελέγχου είναι μια κυκλική επιφάνεια τόξων που αντιστοιχεί στην ακτινωτή εξωτερική περιφερειακή επιφάνεια τόξων της ρόδας που εξετάζεται. Όταν ο έλεγχος χρησιμοποιείται, η ανίχνευση είναι ακριβής, εξοικονομητική χρόνου και labor-saving