40mA τα όργανα μέτρησης σιδηροδρομικών γραμμών για τη ράγα δεν μπορούν 225×90×60mm

Το κύριο μέρος του βήματος ροδών είναι μια εσωτερική κλίση στις 1:40. Προκειμένου να γίνει η κορυφή της σιδηροδρομικής γραμμής κάτω από το φορτίο ανά τροχό με το βήμα κώνων που τονίζεται ομοιόμορφα, το όφσετ φορτίων μείωσης, μειώνει την πίεση Ιστού ραγών, αποφεύγει τη σχισμή μεταξύ του κεφαλιού ραγών και τον Ιστό ραγών, η διαδρομή σιδηροδρόμων δεν θα τοποθετηθούν κατακόρυφα για την ευθεία γραμμή, το θα κλίνουν προς το εσωτερικό, αυτή η εσωτερική κλίση αποκαλούμενης της ράγα ράγας δεν μπορεί, είναι μια υψηλή ακρίβεια, φορητό, αριθμητικό εργαλείο δοκιμής ραγών γεωμετρικό.

1. Η σταθερή απόδοση, προστατεύει την ηλεκτρομαγνητική παρέμβαση.

2. Ενός κομματιού σχέδιο δομών, ελαφρύς και πρακτικός

3. μαγνητική λειτουργία μόνος-απορρόφησης

4. Η επίδειξη στοιχείων είναι σαφής και διαισθητική

5. Η λειτουργία της θερμοκρασίας των περιβαλλοντικών παραγόντων θερμοκρασίας στα στοιχεία μέτρησης

6. Λειτουργία αποταμίευσης δύναμης: Το σύστημα κλείσιμο αυτόματα εάν δεν υπάρχει καμία λειτουργία σε 5 λεπτά.

Η ράγα δεν μπορεί να μετρήσει τη συσκευή για την κατώτατη κλίση ραγών