Σύνολο ροδών ραγών ρίψης, ρόδες 350mm τραίνων χάλυβα για το κινητήριο βαγόνι εμπορευμάτων

ρόδες χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση

Το Wheelsets, καθώς επίσης και τα αποκαλούμενα ζευγάρια ροδών είναι βασικά ασφάλεια-σχετικά συστατικά των βαγονέτων οχημάτων ραγών. Οι ιδιότητές τους έχουν έτσι μια επιρροή σε τέτοιες σημαντικές πτυχές όπως τις δαπάνες κύκλων ζωής και τις εκπομπές ήχου. Ένα wheelset είναι η συνέλευση ρόδα-αξόνων ενός αυτοκινήτου σιδηροδρόμου. Η συνέλευση πλαισίων κάτω από κάθε τέλος ενός αυτοκινήτου, μιας αυτοκινητάμαξας ή μιας ατμομηχανής που κρατούν τα wheelsets καλείται βαγονέτο.

Εισαγωγή Wheelset τραίνων

ρόδες χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση

1. υλικό: χυτοχάλυβας ή χυτοσίδηρος
2. αποτελέστε: δύο ρόδες, ένας άξονας, τέσσερα ρουλεμάν, και άλλα μέρη
3. ικανότητα φόρτωσης: 1-25tons, καθένα είναι εντάξει zmwm02
4. τα σύνολα ροδών μετρούν: 600mm, 762mm, 900mm, και κ.λπ.
5. τύπος των ροδών: κοίλα σύνολα ροδών και στερεά σύνολα ροδών
6. διάμετρος των ροδών: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. υλικό του άξονα: 45# χάλυβας, ή Q235
8. ποσότητα ρουλεμάν κάθε ρόδας: δύο
9. υλικό του ρουλεμάν: LYC32212, κωνικό ρουλεμάν κυλίνδρων, βαθύς ένσφαιρος τριβέας αυλακιού
10. βάρος: 70kg

Τα ονόματα των μερών της ρόδας.
①Επιφάνεια βήματος: η εξωτερική περιφερειακή επιφάνεια της ρόδας σε επαφή με την επιφάνεια ραγών. Η επιφάνεια βήματος και η επιφάνεια ραγών ολοκληρώνουν τη λειτουργία κυλίσματος κάτω από μια ορισμένη της τριβής δύναμη.
②Πλαίσιο ροδών: Το ακτινωτά περιφερειακό αυξημένο μέρος της εσωτερικής πλευράς της ρόδας, προκειμένου να κρατηθεί η ρόδα κανονικά στη διαδρομή και να μην εκτροχιάσει.
③Πλαίσιο: Η ρόδα έχει το ακτινωτό μέρος πάχους του πλήρους βήματος για να εξασφαλίσει ότι το βήμα έχει την ικανοποιητική δύναμη και είναι εύκολο να επισκευαστεί το βήμα.
④Μίλησε: Το μέρος που συνδέει το πλαίσιο και την πλήμνη, η οποία διαδραματίζει έναν ενισχυτικό ρόλο.
⑤Πλήμνη ροδών: Το μέρος όπου η ρόδα και ο άξονας συνεργάζονται η μια με την άλλη, που καθορίζεται στο κάθισμα ροδών του άξονα, και είναι η σπονδυλική στήλη και η υποστήριξη της ολόκληρης δομής της ρόδας.
⑥Τρύπα πλημνών: η τρύπα για την εγκατάσταση του άξονα, και η τακτοποίηση παρέμβασης με το κάθισμα ροδών.

Ένα από τα σημαντικότερα συστατικά στο τρέχοντας μέρος κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού wheelset. Αποτελείται από τους άξονες και τις ρόδες. Ολόκληρη η μάζα των κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού υποστηρίζεται στη ράγα μέσω του wheelset, και η δύναμη έλξης ή η δύναμη φρεναρίσματος παράγεται από την προσκόλληση του wheelset και της ράγας, και το κύλισμα του wheelset κάνει τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού να προωθήσουν. Υπάρχουν δύο τύποι ροδών: ρόδες ολοκληρώματος και πλαισίων. Αυτή τη στιγμή, οι περισσότερες κινεζικές ρόδες πλαισίων χρήσης ατμομηχανών, και οι ακέραιες ρόδες έχουν χρησιμοποιηθεί, και οι ρόδες είναι όλες οχημάτων ακέραιες. Οι ρόδες των ξένων ατμομηχανών σιδηροδρόμων είναι επίσης ακέραιες για να μειώσουν τη μάζα unsprung και να σώσουν τα κόστη συντήρησης. Οι ακέραιες ρόδες είναι διαθέσιμες στον κυλημένο χάλυβα και το χυτοχάλυβα, με Amtrak χρησιμοποιώντας τα τελευταία. Προκειμένου να μειωθεί μάζα unsprung στις μεγάλες ατμομηχανές, οι κοίλοι άξονες μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

ρόδες χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα των ροδών χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση:

Οι περισσότερες ρόδες τραίνων έχουν μια κωνική κωνικότητα περίπου 1 σε 20 για να επιτρέψουν στο wheelset για να ακολουθήσουν τις καμπύλες με τη λιγότερη πιθανότητα των φλαντζών ροδών που έρχονται σε επαφή με τις πλευρές ραγών, και για να μειώσουν την αντίσταση καμπυλών. Αντίστοιχα, οι ράγες κλίνουν γενικά προς το εσωτερικό στην ίδια γωνία με τον κώνο ροδών. Η συνέλευση άξονων χωρίς την κωνική μορφή, μια ρόδα θα έτεινε να συνεχιστεί σε μια ευθεία πορεία λόγω της αδράνειας του οχήματος ραγών, κιβώτιο μείωσης αναγκάζοντας το wheelset για να κινηθεί προς την εξωτερική ράγα στην καμπύλη. Ο κώνος αυξάνει την αποτελεσματική διάμετρο της ρόδας καθώς κινείται προς την εξωτερική ράγα, και δεδομένου ότι οι ρόδες τοποθετούνται άκαμπτα στον άξονα, το εξωτερικό ταξίδι κάρρων ώθησης ροδών ελαφρώς μακρύτερα, αναγκάζοντας τα wheelsets για να ακολουθήσουν αποτελεσματικότερα την καμπύλη χωρίς λοξά μετατόπιση. Η ανώμαλη ένδυση στη διεπαφή ρόδα-ραγών αποφεύγεται έτσι. Δυνατός, διαπεραστικός, πολύ high-pitched ένας squeal οδηγεί συνήθως – ιδιαίτερα εμφανής στις καμπύλες στις σήραγγες, τους σταθμούς και την ανυψωμένη διαδρομή.

Κατά τη λειτουργία, η ρόδα αντέχει πολλές πίεση και επαφή με τη ράγα, και η επιφάνεια επαφών της παράγει την ελαστική παραμόρφωση και τη μεγάλη πίεση επαφών κατά τη λειτουργία, οι αριστερές και δεξιές ρόδες κυλούν αναπόφευκτα στη ράγα με τις διαφορετικές διαμέτρους, με συνέπεια την ολίσθηση και την περιστροφή. Ένδυση κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, το βήμα ροδών επίσης σοβαρά φοριέται από το παπούτσι φρένων, με συνέπεια υψηλής θερμοκρασίας. Όλοι αυτοί απαιτούν ότι το υλικό του βήματος ροδών πρέπει να έχει υψηλής αντοχής, τη σκληρότητα και την ανθεκτικότητα αντίκτυπου, καθώς επίσης και την καλή αντοχή. Η πλήμνη Τύπος-που εγκαθίσταται στον άξονα αντέχει κυρίως την ελαστική δύναμη, και τα spokes ή spokes μόνο αντέχουν την πίεση και την κάμπτοντας δύναμη, και αυτά τα μέρη απαιτούν την υψηλή ανθεκτικότητα. Το κέντρο πλαισίων και ροδών της ρόδας ροδών μπορεί να αποτελεσθεί από τα διαφορετικά υλικά, έτσι μπορούν καλύτερα να καλύψουν τις ανωτέρω απαιτήσεις. Η γενική ρόδα δεν είναι τόσο καλή όσο η ρόδα ροδών από την άποψη της αντοχής βήματος, αλλά είναι ελαφρύτερη σε βάρος, λιγότερο ακριβό, και το πιο σημαντικό, η ρόδα δεν θα χαλαρώσει και δεν θα ραγίσει. Ο σιδηρόδρομος της Κίνας χρησιμοποιεί ακόμα τις ρόδες ροδών στις ατμομηχανές, και έχει χρησιμοποιήσει τις ακέραιες ρόδες χάλυβα στα οχήματα επιβατών και φορτίου.

Συσκευασία των ροδών χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση:

Άμεση κατασκευή εργοστασίων της Κίνας συνόλου ροδών των ροδών χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση:
1. Βαγόνια εμπορευμάτων φορτίου
2. Βαγόνια εμπορευμάτων επιβατών
3. Ατμομηχανές
4. Τραμ
5. Diesel-ηλεκτρικά τραίνα
6. Στενά τραίνα μετρητών
7. Ειδικά οχήματα για τη συντήρηση ραγών.

Εφαρμογή των ροδών χάλυβα σιδηροδρόμων 350mm, σύνολα ροδών τραίνων, κινητήρια ρόδα χάλυβα συνόλου ροδών βαγονιών εμπορευμάτων διάφορου Wheelsets/τραίνο για την πώληση:
1. Σύνολο ροδών βαγονιών εμπορευμάτων φορτίου
2. Σύνολο ροδών λεωφορείων επιβατών
3. Κινητήριο σύνολο ροδών
4. Όλα τα σύνολα ροδών θα μπορούσαν να παρασχεθούν τη συμπεριφορά και το κιβώτιο αξόνων ή χωρίς συμπεριφορά.

Περίπου προσαρμοσμένη σφυρηλατημένος wheelsets για όλα τα είδη χρήσεων, η ράγα βασιλιάδων επιχείρησής μας είναι ο επαγγελματικός κατασκευαστής της ρόδας γερανών, σφυρηλατημένη ρόδα, ρόδα χυτοσιδήρου, ρόδα πολυουρεθάνιου, ρόδα τραίνων, σύνολο ροδών γερανών χάλυβα που με περισσότερο από 15 έτη που σχεδιάζουν και που παράγουν την εμπειρία. Με το εργαστήριο σφυρηλατημένων κομματιών μας, που επεξεργάζεται το εργαστήριο, εργαστήριο θερμικής επεξεργασίας στη μηχανή, μπορούμε να παρέχουμε όλο το είδος ροδών τα διαφορετικά υλικά, όπως ο χυτοχάλυβας ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας.

Οι εξοπλισμοί μας συνόλου ροδών σιδηροδρόμων:

Ο τομέας συνολικής παραγωγής των μερών Kingrail είναι 55, 000 τετραγωνικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένου 40, 000 εργοστάσιο τετραγωνικών μέτρων και 10, αποθήκη εμπορευμάτων τετραγωνικών μέτρων 000. Οι καλύψεις μύλων παραγωγής άνω των 100, 000 τετραγωνικών μέτρων που εξοπλίζονται με το κύλισμα χάλυβα και πετώντας γραμμές, ελαστικές γραμμές συνδετήρων ραγών, γραμμές πιάτων ψαριών, γραμμές ακίδων & μπουλονιών, γραμμή επεξεργασίας θέρμανσης και γραμμή επεξεργασίας αντιδιαβρωτικού επιφάνειας καθώς επίσης και ηλεκτρο γαλβανισμός, καυτός γαλβανισμός και γραμμές επεξεργασίας Dacromet, υδραυλική μηχανή Τύπου ροδών στον υδραυλικό Τύπο ροδών, μηχανή Τύπου ροδών, να τοποθετήσει μηχανή Τύπου. Η τεχνική δύναμή μας είναι ισχυρή, η μέθοδος επιθεώρησης είναι πλήρης, μπορούμε αυστηρά να εφαρμόσουμε τα εθνικά πρότυπα σιδηροδρόμων για την παραγωγή.

Υπηρεσίες μπορούμε να παρέχουμε:

1. Τα προϊόντα σιδηροδρόμων μας συμμορφώνονται με AREMA, το DIN, τις BS, UIC, GOST, NF, JIS, το ΜΒ και άλλα πρότυπα.

2. Μπορούμε να προσαρμόσουμε τα προϊόντα συνδέσμων σιδηροδρόμων σύμφωνα με τα δείγματα ή τα σχέδιά σας.

3. Γρήγορα, υπηρεσίες Convinient με υψηλό - ποιοτικά προϊόντα αλλά ανταγωνιστική τιμή.

4. Πλήρης διαδικασία ποιοτικής επιθεώρησης σε κάθε batch αποστολής πριν από την παράδοση.

5. Η μετά από-υπηρεσία μπορεί να είναι εξουσιοδότηση στο τέλος σε 3 έτη οποιωνδήποτε ερωτήσεων από τους πελάτες μας.

Ο στόχος μας είναι να εξυπηρετήσουμε τους πελάτες με την παροχή της βελτιστοποιημένης λύσης σύμφωνα με τις ανάγκες της παραγωγής και να συναντήσουμε την ικανοποίηση.

Διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου για τα σύνολα ροδών:
1. Δυναμική ισορροπώντας αυτόματη στάση
2. Ηλεκτρική δοκιμή αντίστασης
3. Υπερηχητική δοκιμή της συμπίεσης
4. Γεωμετρική έλεγχος-νέα, μοναδική υπόγεια, πλήρως αυτοματοποιημένη στάση με το κεφάλι μέτρησης λέιζερ 4D που δίνει λεπτομερή την όγκος μέτρηση των συνόλων ροδών
5. Έλεγχος πάχους της ζωγραφικής.

Ο ρόλος του wheelset:

1. Ο ρόλος του άξονα ο άξονας αντέχει κυρίως την κάθετη βαρύτητα της ατμομηχανής και του οχήματος. Γενικά, το βάρος της μάζας της ατμομηχανής στον άξονα καλείται φορτίο αξόνων. με τον τύπο

Φορτίο αξόνων = κινητήριοι χωρητικότητα/αριθμός αξόνων. Το φορτίο αξόνων δεν είναι το βάρος ενός άξονα αλλά μιας μεταβλητής, η οποία είναι μια ποσότητα που αλλάζει σύμφωνα με τους διαφορετικούς όρους οχημάτων και τους όρους.

2. Ο ρόλος του πλαισίου: Το πλαίσιο διαδραματίζει κυρίως δύο ρόλους. Κάποια είναι η επίδραση στάσεων. Όταν η ατμομηχανή κινείται σε μια ευθεία γραμμή, εκτός από τη δύναμη στην ίδια κατεύθυνση όπως η μετακίνηση, αυτό θα υποβληθεί επίσης στην αξονική δύναμη για διάφορους λόγους. Όταν η αξονική δύναμη πηγαίνει στο αριστερό, η ατμομηχανή θα μετατοπιστεί στο αριστερό, και το πλαίσιο της αριστερής ρόδας θα έρθει σε επαφή με την αριστερή ράγα για να δώσει στη ράγα μια δύναμη leftward. Δεδομένου ότι η ράγα είναι ακίνητη, η ράγα θα δώσει στη ρόδα μια rightward δύναμη. Κατά αυτόν τον τρόπο, η ατμομηχανή θα κινηθεί προς το δικαίωμα πάλι, και το σωστό πλαίσιο είναι σε επαφή με τη σωστή ράγα, και η ίδια κατάσταση εμφανίζεται ως αριστερή πλευρά. Κατά αυτόν τον τρόπο, όταν εμφανίζεται μια αξονική δύναμη, η ατμομηχανή και το όχημα δεν θα πέσουν από το δρόμο λόγω της δράσης στάσεων του πλαισίου. Επίσης, μια ελικοειδής κίνηση των κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού παράγεται με αυτόν τον τρόπο. Άλλος είναι ο καθοδηγώντας ρόλος. Όλοι ξέρουμε ότι όταν περιστρέφεται οποιοδήποτε αντικείμενο, θα υπάρξει μια δύναμη που παρεκκλίνει από το κέντρο του κύκλου, ο οποίος καλείται φυγοκεντρική δύναμη. Όταν η ατμομηχανή περνά μέσω της καμπύλης, κάνει πραγματικά μια περιστρεφόμενη κίνηση. Στο πλαίσιο της δράσης της φυγοκεντρικής δύναμης, το εξωτερικό πλαίσιο ροδών είναι στενό στην εξωτερική ράγα. Επειδή η φυγοκεντρική δύναμη υπάρχει πάντα όταν περνά η ατμομηχανή μέσω της καμπύλης, το εξωτερικό πλαίσιο ροδών κολλά πάντα στην εξωτερική ράγα κατά μήκος της καμπύλης. Μετακίνηση, έτσι ώστε τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού ομαλά μέσω της καμπύλης.

3. Ο ρόλος της ρόδας προχωρεί την κλίση: Υπάρχουν τουλάχιστον τρεις προχωρημένες επιφάνειες από την άποψη των λειτουργιών τους. (1) όταν τα κινητήρια τρεξίματα σε μια ευθεία γραμμή, λόγω της κλίσης του βήματος, η ρόδα προχωρούν και η επιφάνεια ραγών θα συγκλίνει αυτόματα όταν είναι σε επαφή, με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας την ανώμαλη τριβή του βήματος, κάθετη ένδυση της φλάντζας ροδών, και μειώνοντας το τίναγμα και τη δόνηση της ατμομηχανής. (2) λόγω της κλίσης του βήματος ροδών, είναι σε επαφή με την επιφάνεια ραγών σε ένα σημείο. Όταν η ατμομηχανή τρέχει, η τριβή μεταξύ της επιφάνειας βήματος και της επιφάνειας ραγών μειώνεται, και η τρέχοντας αντίσταση της ατμομηχανής μειώνεται. (3) κατά διάβαση μέσω της κάμψης, πραγματικό το μήκος της ράγας ποικίλλει, και οι εξωτερικές αυξήσεις απόστασης. Λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης της ατμομηχανής, το σώμα αυτοκινήτων κινείται προς έξω από την καμπύλη, έτσι ώστε το υψηλό μέρος του εξωτερικού βήματος ροδών είναι σε επαφή με την εξωτερική επιφάνεια ραγών, και το χαμηλότερο μέρος της εσωτερικής ρόδας είναι σε επαφή με την εσωτερική επιφάνεια ραγών, έτσι ώστε το πραγματικό μήκος των δύο ραγών είναι το ίδιο με την απόσταση κυλίσματος των ροδών. Η απόσταση είναι ισορροπημένη για να αποτρέψει τις ρόδες από την ολίσθηση.

Επιπλέον, όταν περνούν τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού μέσω της καμπύλης, όχι μόνο η απόσταση είναι άνιση, αλλά η ταχύτητα των αριστερών και δεξιών ροδών είναι επίσης άνιση, επειδή η ταχύτητα είναι ίση με την απόσταση που διανύεται ανά χρόνο μονάδων, και η ταχύτητα δεν είναι ίση επειδή η απόσταση δεν είναι ίση. Αυτή η διαφορά στην ταχύτητα πρέπει να απεικονιστεί στο wheelset. Όσο γρηγορότερη η ταχύτητα είναι στο μέτωπο, και τόσο πιό αργή η ταχύτητα είναι στην πλάτη, η οποία αναγκάζει τον άξονα για να γείρει, έτσι ώστε η επαφή μεταξύ του wheelset και της επιφάνειας ραγών διευρύνεται, η οποία είναι ο λόγος για τη διεύρυνση του μετρητή στην καμπύλη.

Υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα που πρέπει να υπογραμμιστεί: οποιοδήποτε αντικείμενο έχει ένα κέντρο βαρύτητας, και το κέντρο βαρύτητας είναι κάθετο στο κέντρο της γης. Όταν τα περάσματα κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού μέσω της καμπύλης, λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης, το κέντρο βαρύτητας μετατοπίζονται εξωτερικά, και το σώμα αυτοκινήτων ασκεί μια ισχυρή πλευρική πίεση στην εξωτερική ράγα, και η στάση του πλαισίου ροδών είναι μακριά από αρκετά. Επομένως, το ύψος της εξωτερικής ράγας αυξάνεται κατάλληλα στην καμπύλη (ο όρος σιδηροδρόμων είναι έξοχος υψηλός), που αναγκάζει τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού για να κλίνει το εσωτερικό κατά το διάβαση μέσω της καμπύλης, έτσι ώστε το κέντρο βαρύτητας και η φυγοκεντρική δύναμη των κινητών αποθεμάτων εξοπλισμού μπορούν να ισορροπηθούν, και τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού μπορεί να περάσει την καμπύλη ομαλά.

Συνοψίστε τις κύριες λειτουργίες του κινητηρίου wheelset: 1. Το wheelset αντέχει την κάθετη προς τα κάτω βαρύτητα της ατμομηχανής και του οχήματος 2. Η επαφή μεταξύ του κινητηρίου wheelset και της επιφάνειας ραγών παράγει τη διαμήκη συγκολλητική έλξη 3. Το wheelset και η επιφάνεια ραγών κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος παράγουν τη διαμήκη δύναμη φρεναρίσματος 4. Το σύνολο ροδών ισορροπεί αυτόματα μέρος της αξονικής δύναμης 5. Το σύνολο ροδών εξασφαλίζει ότι τα κινητά αποθέματα εξοπλισμού τρέχουν κατά μήκος της ράγας.

Προϊόντα μερών σιδηροδρόμων μπορούμε να παρέχουμε:

1, σειρά ακίδων ραγών: Ακίδα βιδών ραγών, ακίδα σκυλιών ραγών, ελαστική ακίδα κ.λπ. ραγών.

2, σειρά μπουλονιών διαδρομής: Μπουλόνι διαδρομής, μπουλόνι τμήματος, μπουλόνι μετρό, μπουλόνι σηράγγων, μπουλόνι δεκαεξαδικού, τετραγωνικό μπουλόνι, μπουλόνι συγκέντρωσης, Fishtail μπουλόνι, μπουλόνι Τ κ.λπ.

3, σειρά συνδετήρων ραγών: Συνδετήρας ραγών Nabla, ελαστικός συνδετήρας ραγών, σφιγκτήρας έντασης ραγών SKL, συνδετήρας ραγών Ο, συνδετήρας κλειδαριών μετρητών κ.λπ.

4, σειρά ραγών χάλυβα: Ράγες σιδηροδρόμων, ράγες γερανών, εξάγοντας ράγες, πέρα από τις επικεφαλής ράγες, κ.λπ.

5, ράγα χάλυβα κυλούν τη σειρά: Οι ρόδες τραίνων, ρόδες γερανών, όχημα γεια-ραγών κυλούν, κ.λπ.

6, άλλα υλικά και εξαρτήματα: Μονωτής μετρητών ραγών, λαστιχένιο μαξιλάρι ραγών, πιάτο ψαριών ραγών, καρύδι, πλαστικός γόμφος ραγών, πιάτο δεσμών ραγών, πλυντήριο ανοίξεων, επίπεδο πλυντήριο, ένθετο χυτοσιδήρου, αντι αναρριχητικό φυτό, ράβδος κ.λπ. μετρητών ραγών.

Γιατί μας επιλέξτε:

1. Η επιχείρηση είναι σε κυριάρχη θέση στη βιομηχανία και έχει λάβει sgs-ISO9001: πιστοποίηση ποιοτικών συστημάτων του 2008 και πιστοποίηση CRCC. Η ποιότητα είναι εξασφαλισμένη.

2. Έχουμε 8 επαγγελματικό προσωπικό πωλήσεων και περισσότερους από 60 επαγγελματικούς μηχανικούς. Μπορέστε να παρέχετε τις επαγγελματικές και γρήγορες προτάσεις και τις αναφορές για προσαρμοσμένα τα σιδηρόδρομος προϊόντα σας

3. Το μΑ ′ anshan είναι λιμάνι. Μπορούμε να παρέχουμε σε σας τις γρηγορότερες υπηρεσίες αποστολής

4. 20 έτη παραγωγής και εμπειρίας πωλήσεων. Εξετάστε όλα τα είδη προβλημάτων μεταπωλήσεων για σας εγκαίρως.