Η επιχείρηση αναπτύσσει μια δομή μεταξύ του αυτοκινητικού κατώτατου πιάτου και του φέροντος καθίσματος ροδών. Το πρώτο κινητό πιάτο συνδέεται με το αυτοκινητικό κατώτατο πιάτο μέσω του πρώτου περιστρεφόμενου μηχανισμού σύνδεσης και το δεύτερο κινητό πιάτο συνδέεται με το πρώτο κινητό πιάτο μέσω του πρώτου οριζόντιου γλιστρώντας μηχανισμού σύνδεσης, ο οποίος το καθιστά πιθανό για το πρώτο κινητό πιάτο να αποσύρει προς το δεύτερο κινητό πιάτο και να κατασταθεί πιθανό για το πρώτο κινητό πιάτο να ταλαντευθεί πάνω-κάτω σχετικά με το αυτοκινητικό κατώτατο πιάτο με το δεύτερο κινητό πιάτο. Όταν βρίσκεται σε λειτουργία, το δεύτερο κινητό πιάτο δεν θα διαμορφώσει ένα μεγάλο εμπόδιο στην οδήγηση του φέροντος καθίσματος ροδών, και το δεύτερο κινητό πιάτο δεν θα διαμορφώσει ένα μεγάλο εμπόδιο στην πάνω-κάτω ταλάντευση των τμημάτων αναστολής στην ανώτερη πλευρά του. Κατά αυτόν τον τρόπο, είναι κατάλληλο να σφραγιστεί το άνοιγμα μεταξύ του πατώματος οχημάτων και του φέροντος καθίσματος ροδών μέσω του πρώτου κινητού πιάτου και του δεύτερου κινητού πιάτου, που είναι συμβάλλον στη μείωση της αντίστασης αέρα στο άνοιγμα, και έχει τα ουσιαστικές χαρακτηριστικά και την πρόοδο.
Η επιχείρηση αναπτύσσει μια δομή μεταξύ του αυτοκινητικού κατώτατου πιάτου και του φέροντος καθίσματος ροδών. Το πρώτο κινητό πιάτο συνδέεται με το αυτοκινητικό κατώτατο πιάτο μέσω του πρώτου περιστρεφόμενου μηχανισμού σύνδεσης και το δεύτερο κινητό πιάτο συνδέεται με το πρώτο κινητό πιάτο μέσω του πρώτου οριζόντιου γλιστρώντας μηχανισμού σύνδεσης, ο οποίος το καθιστά πιθανό για το πρώτο κινητό πιάτο να αποσύρει προς το δεύτερο κινητό πιάτο και να κατασταθεί πιθανό για το πρώτο κινητό πιάτο να ταλαντευθεί πάνω-κάτω σχετικά με το αυτοκινητικό κατώτατο πιάτο με το δεύτερο κινητό πιάτο. Όταν βρίσκεται σε λειτουργία, το δεύτερο κινητό πιάτο δεν θα διαμορφώσει ένα μεγάλο εμπόδιο στην οδήγηση του φέροντος καθίσματος ροδών, και το δεύτερο κινητό πιάτο δεν θα διαμορφώσει ένα μεγάλο εμπόδιο στην πάνω-κάτω ταλάντευση των τμημάτων αναστολής στην ανώτερη πλευρά του. Κατά αυτόν τον τρόπο, είναι κατάλληλο να σφραγιστεί το άνοιγμα μεταξύ του πατώματος οχημάτων και του φέροντος καθίσματος ροδών μέσω του πρώτου κινητού πιάτου και του δεύτερου κινητού πιάτου, που είναι συμβάλλον στη μείωση της αντίστασης αέρα στο άνοιγμα, και έχει τα ουσιαστικές χαρακτηριστικά και την πρόοδο.
