Η Kingrail προμηθεύει σιδηροδρομικά σύνολα τροχών, όπως σύνολα τροχών με τροχούς και άξονες, με κιβώτια άξονα, ρουλεμάν, γρανάζια.
ΑΣυγκρότημα τροχώνπεριέχει δύο τροχούς τοποθετημένους σε έναν άξονα και η αντοχή του είναι συνδυασμός τωνμηχανικές ιδιότητες του χρησιμοποιούμενου χάλυβα, τογεωμετρία σχεδιασμού, και τοδιαδικασίες κατασκευής(όπως το σφυρηλάτημα και η θερμική επεξεργασία).
Μεγαλύτερες βαθμολογίες όπωςER8, ER9 ή CL60χρησιμοποιούνται για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, βαρέων μεταφορών και μετρό όπουαντοχή στην κόπωσηείναι κρίσιμα.
Οι άξονες κατασκευάζονται συχνά από θερμικά επεξεργασμένο άνθρακα ή χαμηλά κράματα χάλυβα, με ακριβή έλεγχο της εσωτερικής πίεσης και της σκληρότητας της επιφάνειας για την αποτροπήαποτυχία κόπωσηςήκάταγμα άξοναυπό δυναμική φόρτιση.
Τυπική χωρητικότητα φορτίου άξονα:
Μεταφορές:22.5 έως 30 τόνους
Επιβάτης (υψηλής ταχύτητας):17 έως 22,5 τόνους
Δυνατότητα πέλματος τροχού και ελαστικούπρέπει επίσης να διαχειρίζονται:
Η θερμική πίεση που προκαλείται από τη πέδηση (ειδικά σε τροχούς με πέδηση με πέλμα)
Φορτία πρόσκρουσης από παρατυπίες τροχιάς
Μακροχρόνια κόπωση από επαφή κυλίνδρου (RCF)
Η αντοχή ενός σιδηροδρομικού συνόλου τροχών έχει σχεδιαστεί για:
Υποστήριξη πολύ υψηλών φορτίων άξονα (έως 30 τόνους)
Αντιστέκεται σε υψηλές τάσεις τράβηξης και κόπωσης (Rm ~ 900 MPa)
Επιβιώνουν 10 ̇20+ χρόνια υπηρεσίας σε εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης
Αντιστέκεται σε ρωγμές, φθορά και θερμική κόπωση
Ολόκληρος τίτλος:EN 13262 Εφαρμογές στον σιδηροδρομικό χώρο Συγκροτήματα τροχών και φορητές μηχανές Τροχές Απαιτήσεις για το προϊόν
Πεδίο εφαρμογής: Τροχοί μονότρυπας για τροχαίο υλικό εμπορευμάτων και επιβατών
Βασικοί τομείς που καλύπτονται:
Κατηγορίες χάλυβα: ER6, ER7, ER8, ER9
Μηχανολογικές ιδιότητες: αντοχή στη τράβηξη, σκληρότητα, αντοχή σε κρούση
Γεωμετρία προφίλ τροχού (π.χ. S1002)
Μη καταστροφική δοκιμή (NDT)
Ακολουθησιμότητα και σήμανση
Χρήση: Ευρέως υιοθετημένη σε όλη την Ευρώπη και σε ορισμένα διεθνή έργα
Η Kingrail προμηθεύει σιδηροδρομικά σύνολα τροχών, όπως σύνολα τροχών με τροχούς και άξονες, με κιβώτια άξονα, ρουλεμάν, γρανάζια.
ΑΣυγκρότημα τροχώνπεριέχει δύο τροχούς τοποθετημένους σε έναν άξονα και η αντοχή του είναι συνδυασμός τωνμηχανικές ιδιότητες του χρησιμοποιούμενου χάλυβα, τογεωμετρία σχεδιασμού, και τοδιαδικασίες κατασκευής(όπως το σφυρηλάτημα και η θερμική επεξεργασία).
Μεγαλύτερες βαθμολογίες όπωςER8, ER9 ή CL60χρησιμοποιούνται για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας, βαρέων μεταφορών και μετρό όπουαντοχή στην κόπωσηείναι κρίσιμα.
Οι άξονες κατασκευάζονται συχνά από θερμικά επεξεργασμένο άνθρακα ή χαμηλά κράματα χάλυβα, με ακριβή έλεγχο της εσωτερικής πίεσης και της σκληρότητας της επιφάνειας για την αποτροπήαποτυχία κόπωσηςήκάταγμα άξοναυπό δυναμική φόρτιση.
Τυπική χωρητικότητα φορτίου άξονα:
Μεταφορές:22.5 έως 30 τόνους
Επιβάτης (υψηλής ταχύτητας):17 έως 22,5 τόνους
Δυνατότητα πέλματος τροχού και ελαστικούπρέπει επίσης να διαχειρίζονται:
Η θερμική πίεση που προκαλείται από τη πέδηση (ειδικά σε τροχούς με πέδηση με πέλμα)
Φορτία πρόσκρουσης από παρατυπίες τροχιάς
Μακροχρόνια κόπωση από επαφή κυλίνδρου (RCF)
Η αντοχή ενός σιδηροδρομικού συνόλου τροχών έχει σχεδιαστεί για:
Υποστήριξη πολύ υψηλών φορτίων άξονα (έως 30 τόνους)
Αντιστέκεται σε υψηλές τάσεις τράβηξης και κόπωσης (Rm ~ 900 MPa)
Επιβιώνουν 10 ̇20+ χρόνια υπηρεσίας σε εκατομμύρια κύκλους φόρτωσης
Αντιστέκεται σε ρωγμές, φθορά και θερμική κόπωση
Ολόκληρος τίτλος:EN 13262 Εφαρμογές στον σιδηροδρομικό χώρο Συγκροτήματα τροχών και φορητές μηχανές Τροχές Απαιτήσεις για το προϊόν
Πεδίο εφαρμογής: Τροχοί μονότρυπας για τροχαίο υλικό εμπορευμάτων και επιβατών
Βασικοί τομείς που καλύπτονται:
Κατηγορίες χάλυβα: ER6, ER7, ER8, ER9
Μηχανολογικές ιδιότητες: αντοχή στη τράβηξη, σκληρότητα, αντοχή σε κρούση
Γεωμετρία προφίλ τροχού (π.χ. S1002)
Μη καταστροφική δοκιμή (NDT)
Ακολουθησιμότητα και σήμανση
Χρήση: Ευρέως υιοθετημένη σε όλη την Ευρώπη και σε ορισμένα διεθνή έργα