Η εφεύρεση αφορά μια μέθοδο κατασκευής για ένα μικροσκοπικό ευφυές ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίου κραμάτων μαγνήσιου και το κιβώτιό της σωμάτων και φορτίου αυτοκινήτων, το οποίο αφορά τον τεχνικό τομέα ενός αυτοκινήτου διοικητικών μεριμνών, περιλαμβάνοντας ένα κιβώτιο σωμάτων και φορτίου αυτοκινήτων, και μια οδηγώντας συσκευή και μια φρενάροντας συσκευή που τακτοποιούνται στο σώμα αυτοκινήτων, το σώμα και το κιβώτιο φορτίου αποτελούνται από το κράμα μαγνήσιου. Το σώμα συμπεριλαμβανομένου του κεφαλιού καθορίζεται στα πλαίσια πίσω από το κεφάλι. Το πλαίσιο συνδέεται περιστροφικά με τέσσερις ρόδες. Το κιβώτιο φορτίου καθορίζεται στα πλαίσια μέσω του κύριου πλαισίου. Ένα αμάξι τακτοποιείται στο μέτωπο του οχήματος, ένα κάθισμα και μια μπαταρία τακτοποιούνται στο αμάξι, και ένα τιμόνι και ένα ευφυές κέντρο ελέγχου τακτοποιούνται στο μπροστινό μέρος του αμαξιού. Μια κλειδώσιμη πόρτα τακτοποιείται από τη μία πλευρά του κιβωτίου φορτίου μακριά από την ατμομηχανή, ένα παίρνοντας παράθυρο τακτοποιείται στον πλευρικό τοίχο του κιβωτίου φορτίου που αντιμετωπίζει το αμάξι, και ένας επωαστήρας και ένα καταψύχοντας κιβώτιο τακτοποιούνται στο κιβώτιο φορτίου. Λύνει τα προβλήματα του λιγότερης φορτίου, της φτωχής δυνατότητας αντι-κύκλου εργασιών και περισσότερων προβλημάτων ασφάλειας των εργαλείων παράδοσης που χρησιμοποιούνται στη σαφή παράδοση και take-$l*away, και πραγματοποιεί τον ελαφρύ του σώματος αυτοκινήτων, το οποίο βελτιώνει πολύ τη χωρητικότητα σειράς και φορτίων.
Η εφεύρεση αφορά μια μέθοδο κατασκευής για ένα μικροσκοπικό ευφυές ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίου κραμάτων μαγνήσιου και το κιβώτιό της σωμάτων και φορτίου αυτοκινήτων, το οποίο αφορά τον τεχνικό τομέα ενός αυτοκινήτου διοικητικών μεριμνών, περιλαμβάνοντας ένα κιβώτιο σωμάτων και φορτίου αυτοκινήτων, και μια οδηγώντας συσκευή και μια φρενάροντας συσκευή που τακτοποιούνται στο σώμα αυτοκινήτων, το σώμα και το κιβώτιο φορτίου αποτελούνται από το κράμα μαγνήσιου. Το σώμα συμπεριλαμβανομένου του κεφαλιού καθορίζεται στα πλαίσια πίσω από το κεφάλι. Το πλαίσιο συνδέεται περιστροφικά με τέσσερις ρόδες. Το κιβώτιο φορτίου καθορίζεται στα πλαίσια μέσω του κύριου πλαισίου. Ένα αμάξι τακτοποιείται στο μέτωπο του οχήματος, ένα κάθισμα και μια μπαταρία τακτοποιούνται στο αμάξι, και ένα τιμόνι και ένα ευφυές κέντρο ελέγχου τακτοποιούνται στο μπροστινό μέρος του αμαξιού. Μια κλειδώσιμη πόρτα τακτοποιείται από τη μία πλευρά του κιβωτίου φορτίου μακριά από την ατμομηχανή, ένα παίρνοντας παράθυρο τακτοποιείται στον πλευρικό τοίχο του κιβωτίου φορτίου που αντιμετωπίζει το αμάξι, και ένας επωαστήρας και ένα καταψύχοντας κιβώτιο τακτοποιούνται στο κιβώτιο φορτίου. Λύνει τα προβλήματα του λιγότερης φορτίου, της φτωχής δυνατότητας αντι-κύκλου εργασιών και περισσότερων προβλημάτων ασφάλειας των εργαλείων παράδοσης που χρησιμοποιούνται στη σαφή παράδοση και take-$l*away, και πραγματοποιεί τον ελαφρύ του σώματος αυτοκινήτων, το οποίο βελτιώνει πολύ τη χωρητικότητα σειράς και φορτίων.
