Η επιχείρηση έχει αναπτύξει μια δομή πλευρών ακτίνων για μια ρόδα κραμάτων αργιλίου. Η επιφάνεια δίσκων της ρόδας κραμάτων αργιλίου χωρίζεται κατά διαστήματα ακτινωτά με μια πολλαπλότητα των spokes. Το μέτωπο των spokes είναι ομαλό. Το πλευρό και η ακτίνα γίνονται ολοκληρωτικά για να αυξήσουν το τοπικό πάχος της ακτίνας, και το πρόσωπο εσωτερικών τελών του πλευρού ενίσχυσης είναι υψηλότερο από άλλες θέσεις στην εσωτερική πλευρά της ακτίνας. Σε αυτήν την δομή, τα πλευρά ενίσχυσης προστίθενται στο πίσω μέρος των spokes των ροδών κραμάτων αργιλίου. Τα πλευρά ενίσχυσης είναι γενικά μακροχρόνιες προεξοχές. Δεν υπάρχει κανένας ειδικός περιορισμός στη μορφή και το μέγεθός τους. Βελτιώστε τη γενική απόδοση δύναμης των ροδών κραμάτων αργιλίου για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια του οχήματος.
Η επιχείρηση έχει αναπτύξει μια δομή πλευρών ακτίνων για μια ρόδα κραμάτων αργιλίου. Η επιφάνεια δίσκων της ρόδας κραμάτων αργιλίου χωρίζεται κατά διαστήματα ακτινωτά με μια πολλαπλότητα των spokes. Το μέτωπο των spokes είναι ομαλό. Το πλευρό και η ακτίνα γίνονται ολοκληρωτικά για να αυξήσουν το τοπικό πάχος της ακτίνας, και το πρόσωπο εσωτερικών τελών του πλευρού ενίσχυσης είναι υψηλότερο από άλλες θέσεις στην εσωτερική πλευρά της ακτίνας. Σε αυτήν την δομή, τα πλευρά ενίσχυσης προστίθενται στο πίσω μέρος των spokes των ροδών κραμάτων αργιλίου. Τα πλευρά ενίσχυσης είναι γενικά μακροχρόνιες προεξοχές. Δεν υπάρχει κανένας ειδικός περιορισμός στη μορφή και το μέγεθός τους. Βελτιώστε τη γενική απόδοση δύναμης των ροδών κραμάτων αργιλίου για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια του οχήματος.
