Η επιχείρηση αναπτύσσει μια φέρουσα μονάδα κιβωτίων αξόνων για τους άξονες τραίνων, συμπεριλαμβανομένου ενός σταθερού κιβωτίου αξόνων Συμπεριφορά κυλίσματος, που χρησιμοποιείται για να υποστηρίξει τον άξονα Και μια μονάδα αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας ενότητας αισθητήρων και ενός συνδέοντας βουλώματος Η οπίσθια κάλυψη της φέρουσας μονάδας κιβωτίων αξόνων γίνεται σε δύο ανεξάρτητες δακτυλιοειδείς εκτεταμένες μορφές, η οποία είναι κατάλληλη για με τον άξονα σε λειτουργία Η πρώτη δακτυλιοειδής επέκταση καθορίζεται από μια ημικυκλική φλάντζα περιγράμματος, ενώ η δεύτερη δακτυλιοειδής επέκταση καθορίζεται από ένα ημικυκλικό κιβώτιο περιγράμματος, το οποίο είναι κοίλο εσωτερικό και έχει ένα περιφερειακό άνοιγμα προς τον άξονα Μεταξύ τους, η ενότητα αισθητήρων είναι προσυναρμολογημένη στο κιβώτιο, το οποίο συνεχίζει την ακτινωτή εσωτερική πλευρά από τον ακτινωτό εξωτερικό κυλινδρικό πλευρικό τοίχο του κιβωτίου, ενώ το συνδέοντας βούλωμα συνεχίζει την ακτινωτή εξωτερική πλευρά από το κιβώτιο συνολικά, και συνδέεται με την ενότητα αισθητήρων με τη χρησιμοποίηση του καλωδίου που τίθεται στο κιβώτιο.
Η επιχείρηση αναπτύσσει μια φέρουσα μονάδα κιβωτίων αξόνων για τους άξονες τραίνων, συμπεριλαμβανομένου ενός σταθερού κιβωτίου αξόνων Συμπεριφορά κυλίσματος, που χρησιμοποιείται για να υποστηρίξει τον άξονα Και μια μονάδα αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένης μιας ενότητας αισθητήρων και ενός συνδέοντας βουλώματος Η οπίσθια κάλυψη της φέρουσας μονάδας κιβωτίων αξόνων γίνεται σε δύο ανεξάρτητες δακτυλιοειδείς εκτεταμένες μορφές, η οποία είναι κατάλληλη για με τον άξονα σε λειτουργία Η πρώτη δακτυλιοειδής επέκταση καθορίζεται από μια ημικυκλική φλάντζα περιγράμματος, ενώ η δεύτερη δακτυλιοειδής επέκταση καθορίζεται από ένα ημικυκλικό κιβώτιο περιγράμματος, το οποίο είναι κοίλο εσωτερικό και έχει ένα περιφερειακό άνοιγμα προς τον άξονα Μεταξύ τους, η ενότητα αισθητήρων είναι προσυναρμολογημένη στο κιβώτιο, το οποίο συνεχίζει την ακτινωτή εσωτερική πλευρά από τον ακτινωτό εξωτερικό κυλινδρικό πλευρικό τοίχο του κιβωτίου, ενώ το συνδέοντας βούλωμα συνεχίζει την ακτινωτή εξωτερική πλευρά από το κιβώτιο συνολικά, και συνδέεται με την ενότητα αισθητήρων με τη χρησιμοποίηση του καλωδίου που τίθεται στο κιβώτιο.
