Η εφεύρεση αφορά μια σταθερή σύνδεση μίλησε τη ρόδα τύπων, η οποία ανήκει στον τεχνικό τομέα των αυτοκινητικών μερών. Το τεχνικό σχέδιο της ρόδας ροδών ροδών περιλαμβάνει κυρίως spokes, και στα spokes παρέχονται διάφορες τρύπες βιδών για τον καθορισμό με την πλήμνη ροδών, στην ακτίνα παρέχεται μια συνδέοντας συσκευή για την τρύπα βιδών, η οποία περιλαμβάνει ένα περιστρεφόμενο μέρος που αντιστοιχούν στην τρύπα βιδών και ένα συνδέοντας μέρος, ένα γλιστρώντας μέρος που οδηγεί το περιστρεφόμενο μέρος και το συνδέοντας μέρος που κινούνται, και το περιστρεφόμενο μέρος και το γλιστρώντας μέρος όλα συνδέονται movably με το συνδέοντας μέρος, στην ακτίνα παρέχεται μια πρώτη κοιλότητα για την περιστροφή του περιστρεφόμενου μέρους και της ολίσθησης του συνδέοντας μέρους. Την πρώτη κοιλότητα επικοινωνούν με μια τρύπα βιδών, και στην ακτίνα παρέχεται επίσης μια δεύτερη κοιλότητα και μια πρώτη μέσω του αυλακιού για την ολίσθηση του γλιστρώντας μέρους, τη δεύτερη κοιλότητα επικοινωνούν με την πρώτη μέσω του αυλακιού και τη δεύτερη κοιλότητα επικοινωνούν με την πρώτη κοιλότητα. Το πρότυπο χρήσης στοχεύει να παρέχει μια ακτίνα που είναι σε σύγκρουση με μια βίδα που μετατρέπεται σε τρύπα βιδών για να αποτρέψει τη βίδα από να χαλαρώσει ή να πέσει μακριά, να σιγουρευτεί τη σύνδεση μεταξύ της ακτίνας και η πλήμνη είναι σταθερότερη.
Η εφεύρεση αφορά μια σταθερή σύνδεση μίλησε τη ρόδα τύπων, η οποία ανήκει στον τεχνικό τομέα των αυτοκινητικών μερών. Το τεχνικό σχέδιο της ρόδας ροδών ροδών περιλαμβάνει κυρίως spokes, και στα spokes παρέχονται διάφορες τρύπες βιδών για τον καθορισμό με την πλήμνη ροδών, στην ακτίνα παρέχεται μια συνδέοντας συσκευή για την τρύπα βιδών, η οποία περιλαμβάνει ένα περιστρεφόμενο μέρος που αντιστοιχούν στην τρύπα βιδών και ένα συνδέοντας μέρος, ένα γλιστρώντας μέρος που οδηγεί το περιστρεφόμενο μέρος και το συνδέοντας μέρος που κινούνται, και το περιστρεφόμενο μέρος και το γλιστρώντας μέρος όλα συνδέονται movably με το συνδέοντας μέρος, στην ακτίνα παρέχεται μια πρώτη κοιλότητα για την περιστροφή του περιστρεφόμενου μέρους και της ολίσθησης του συνδέοντας μέρους. Την πρώτη κοιλότητα επικοινωνούν με μια τρύπα βιδών, και στην ακτίνα παρέχεται επίσης μια δεύτερη κοιλότητα και μια πρώτη μέσω του αυλακιού για την ολίσθηση του γλιστρώντας μέρους, τη δεύτερη κοιλότητα επικοινωνούν με την πρώτη μέσω του αυλακιού και τη δεύτερη κοιλότητα επικοινωνούν με την πρώτη κοιλότητα. Το πρότυπο χρήσης στοχεύει να παρέχει μια ακτίνα που είναι σε σύγκρουση με μια βίδα που μετατρέπεται σε τρύπα βιδών για να αποτρέψει τη βίδα από να χαλαρώσει ή να πέσει μακριά, να σιγουρευτεί τη σύνδεση μεταξύ της ακτίνας και η πλήμνη είναι σταθερότερη.
