logo
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
Σπίτι
Σχετικά με εμάς
Σχεδιάγραμμα επιχείρησης
Γύρος εργοστασίων
Ποιοτικός έλεγχος
προϊόντα

Ρόδες ραγών χάλυβα

Σύνολο ροδών σιδηροδρόμων

Ρόδες ραγών τραίνων

Ρόδες κραμάτων αργιλίου

Ανταλλακτικά σιδηροδρόμων

Ελαστικός συνδετήρας ραγών

Σιδηροδρομικά οχήματα

Άξονας ροδών ραγών

Ράγα διαδρομής χάλυβα

Πιάτα ψαριών σιδηροδρόμων

Ελαστικά αυτοκινήτου σιδηροδρόμων

Μέρη σφυρηλατημένων κομματιών ακρίβειας

Πετώντας μέρη επένδυσης

Σύνδεσμοι διαδρομής σιδηροδρόμων

Αυτοκίνητα διαδρομής σιδηροδρόμου

Όργανα μέτρησης σιδηροδρομικών γραμμών
λύσεις
Ειδήσεις
Μας ελάτε σε επαφή με
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
απόσπασμα
Σπίτι
Σχετικά με εμάς
Σχεδιάγραμμα επιχείρησης
Γύρος εργοστασίων
Ποιοτικός έλεγχος
Επικεφαλής
προϊόντα

Ρόδες ραγών χάλυβα

Σύνολο ροδών σιδηροδρόμων

Ρόδες ραγών τραίνων

Ρόδες κραμάτων αργιλίου

Ανταλλακτικά σιδηροδρόμων

Ελαστικός συνδετήρας ραγών

Σιδηροδρομικά οχήματα

Άξονας ροδών ραγών

Ράγα διαδρομής χάλυβα

Πιάτα ψαριών σιδηροδρόμων

Ελαστικά αυτοκινήτου σιδηροδρόμων

Μέρη σφυρηλατημένων κομματιών ακρίβειας

Πετώντας μέρη επένδυσης

Σύνδεσμοι διαδρομής σιδηροδρόμων

Αυτοκίνητα διαδρομής σιδηροδρόμου

Όργανα μέτρησης σιδηροδρομικών γραμμών
λύσεις
Ειδήσεις
Μας ελάτε σε επαφή με
απόσπασμα
Σφραγίδα Σφραγίδα

ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Created with Pixso. Σπίτι Created with Pixso. Ειδήσεις Created with Pixso.

Ποια είναι τα οφέλη μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για τις μέσες οδικές ρόδες χάλυβα κραμάτων άνθρακα χαμηλές;

Ποια είναι τα οφέλη μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για τις μέσες οδικές ρόδες χάλυβα κραμάτων άνθρακα χαμηλές;

2022-02-08

Η επιχείρηση έχει αναπτύξει μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για οδικές ρόδες χάλυβα μέσος-άνθρακα τις low-alloy, η οποία περιλαμβάνει την απόσβεση και τη θέρμανση των κυλημένων και αργός-δροσισμένων ροδών σιδηροδρόμων σε 840-860°C, την ψύξη ψεκασμού νερού, τη μετρίαση σε 500±10°C, και την εργασία σε 890-910°C. Ο σκοπός της θέρμανσης της επαγωγής συχνότητας και της συμπιεσμένης διαδικασίας αερόψυξης είναι να γίνει η ρόδα, βάσει της διατήρησης των αρχικών μηχανικών ιδιοτήτων, να μειώσει σημαντικά το βάθος της ανώμαλης περιοχής ιστού κοντά στην επιφάνεια του βήματος, ή να αποβάλει πλήρως το ανώμαλο στρώμα ιστού, ώστε να βελτιωθεί η απόδοση της ρόδας και να μειωθεί το τέμνον κόστος επεξεργασίας.

Σφραγίδα
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Created with Pixso. Σπίτι Created with Pixso. Ειδήσεις Created with Pixso.

Ποια είναι τα οφέλη μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για τις μέσες οδικές ρόδες χάλυβα κραμάτων άνθρακα χαμηλές;

Ποια είναι τα οφέλη μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για τις μέσες οδικές ρόδες χάλυβα κραμάτων άνθρακα χαμηλές;

Η επιχείρηση έχει αναπτύξει μια μέθοδο θερμικής επεξεργασίας για οδικές ρόδες χάλυβα μέσος-άνθρακα τις low-alloy, η οποία περιλαμβάνει την απόσβεση και τη θέρμανση των κυλημένων και αργός-δροσισμένων ροδών σιδηροδρόμων σε 840-860°C, την ψύξη ψεκασμού νερού, τη μετρίαση σε 500±10°C, και την εργασία σε 890-910°C. Ο σκοπός της θέρμανσης της επαγωγής συχνότητας και της συμπιεσμένης διαδικασίας αερόψυξης είναι να γίνει η ρόδα, βάσει της διατήρησης των αρχικών μηχανικών ιδιοτήτων, να μειώσει σημαντικά το βάθος της ανώμαλης περιοχής ιστού κοντά στην επιφάνεια του βήματος, ή να αποβάλει πλήρως το ανώμαλο στρώμα ιστού, ώστε να βελτιωθεί η απόδοση της ρόδας και να μειωθεί το τέμνον κόστος επεξεργασίας.