1. Ιστορικό Αγοράς

Η Γαλλία διαθέτει ένα πυκνό σιδηροδρομικό δίκτυο που συνδυάζει γραμμές υψηλής ταχύτητας, διαδρομές intercity, ελαφρύ σιδηρόδρομο και συστήματα μετρό. Αυτό δημιουργεί αυστηρές απαιτήσεις για οχήματα συντήρησης εναέριας γραμμής και τροχιών, τα οποία πρέπει να λειτουργούν με ασφάλεια και αξιοπιστία σε πολυσύχναστες γραμμές και σε πολύπλοκα περιβάλλοντα αυλών.

Αν και αυτά τα οχήματα δεν κινούνται με πολύ υψηλές ταχύτητες, λειτουργούν υπό βαριά φορτία, συχνούς κύκλους εκκίνησης και διακοπής και ισχυρές πλευρικές κρούσεις. Οι ατσάλινοι τροχοί ράγας πρέπει όχι μόνο να φέρουν το βάρος του οχήματος, αλλά και να αντέχουν επανειλημμένα χτυπήματα σε καμπύλες, διακλαδώσεις και εργοτάξια.

Σύμφωνα με τα αυστηρά γαλλικά και ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας, οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και οι ενσωματωτές συστημάτων σιδηροδρομικών οχημάτων αναζητούν συνήθως τροχούς που προσφέρουν:

• Υψηλή ικανότητα φόρτωσης και υψηλή σκληρότητα επιφάνειας για εξασφάλιση αντοχής στη φθορά και αποφυγή απολέπισης φλάντζας;

• Στενές ανοχές διαστάσεων για ακριβή εφαρμογή με το εύρος της τροχιάς και τα κουτιά του άξονα, αποφεύγοντας την κακή ευθυγράμμιση και την ανομοιόμορφη φθορά;

• Ιχνηλατήσιμα αρχεία υλικών και επιθεώρησης για την υποστήριξη πιστοποίησης από τρίτους και μακροπρόθεσμης αποδοχής έργων.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο πελάτης ήθελε έναν αξιόπιστο προμηθευτή για ατσάλινους τροχούς ράγας 12 ιντσών θερμής σφυρηλάτησης, που θα χρησιμοποιούνταν σε οχήματα συντήρησης που εξυπηρετούν τη Γαλλία και άλλες ευρωπαϊκές αγορές.

2. Προφίλ Πελάτη & Εφαρμογή

• Τύπος πελάτη: Κατασκευαστής / ενσωματωτής οχημάτων συντήρησης σιδηροδρόμων με έδρα τη Γαλλία;

• Εφαρμογή: Οχήματα συντήρησης εναέριας γραμμής και τροχιάς, αυτοκίνητα επιθεώρησης, τρόλεϊ μεταφοράς σιδηροδρόμων;

• Συνθήκες λειτουργίας:

  • Χαμηλές έως μέτριες ταχύτητες λειτουργίας, αλλά συνεχές βαρύ φορτίο;

  • Συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, διέλευση διακλαδώσεων και απότομων καμπυλών σε χαμηλή ταχύτητα;

  • Υπαίθρια λειτουργία παντός καιρού με έκθεση σε βροχή, χιόνι, μεταβολές θερμοκρασίας και υγρασία;

• Βασικά σημεία προβλημάτων:

  • Ορισμένοι προηγούμενοι χυτοχάλυβοι τροχοί εμφάνισαν ανεπαρκή διάρκεια ζωής και τάση ρωγμών υπό κρούση;

  • Τα οχήματα συντήρησης έχουν αυστηρά χρονοδιαγράμματα, επομένως η συχνή αντικατάσταση τροχών οδηγεί σε εκτεταμένη διακοπή λειτουργίας και υψηλότερο κόστος κύκλου ζωής;

  • Ο πελάτης χρειαζόταν τροχούς με υψηλότερη σκληρότητα και καλύτερη ανθεκτικότητα, σε συνδυασμό με στενές ανοχές και πλήρη δυνατότητα επιθεώρησης.

3. Η Λύση μας (Προϊόν + Τεχνική Διαμόρφωση)

Για να ικανοποιήσουμε αυτές τις απαιτήσεις, προμηθεύσαμε ένα ειδικό πακέτο βασισμένο σε ατσάλινους τροχούς ράγας θερμής σφυρηλάτησης 12 ιντσών, υλικό 4140, σκληρότητα περίπου 490 HB. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι:

1. Υλικό και σχεδιασμός τροχών

   • Χρήση θερμής σφυρηλάτησης από χάλυβα κράματος 4140, ακολουθούμενη από σβέση και σκλήρυνση, για την επίτευξη σκληρότητας πέλματος τροχού περίπου 490 HB με καλό συνδυασμό αντοχής και ανθεκτικότητας;

   • Εναλλακτικά υλικά όπως C45, C50, 65Mn, 42CrMo, 4340, 34CrNiMo6 είναι διαθέσιμα για διαφορετικές κατηγορίες φορτίου και συνθήκες λειτουργίας;

   • Προσφέρονται τόσο ατσάλινοι τροχοί ράγας με μονή φλάντζα όσο και με διπλή φλάντζα για να ταιριάζουν σε τυπικές ράγες και ειδικά προφίλ ράγας.

2. Διαστάσεις και ονομαστική ικανότητα φόρτωσης

   • Τυπικοί σφυρηλατημένοι τροχοί ράγας 12" (~300 mm), με ευρύτερο εύρος διαμέτρου που περιλαμβάνει 300 / 350 / 400 / 450 / 500 / 900 mm, επιτρέποντας σχέδια που βασίζονται σε πλατφόρμα σε διαφορετικά οχήματα;

   • Η ικανότητα φόρτωσης ανά τροχό μπορεί να προσαρμοστεί από 1 έως 300 τόνους, καλύπτοντας ελαφρά οχήματα επιθεώρησης έως βαρέα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα;

   • Διατίθενται ως συμπαγή ή κοίλα σετ τροχών, ανάλογα με τις απαιτήσεις βάρους και τοποθέτησης.

3. Θερμική επεξεργασία και έλεγχος σκληρότητας

   • Πλήρης ακολουθία κανονικοποίησης και θερμικής επεξεργασίας σβέσης και σκλήρυνσης (Q&T) για κάθε τροχό;

   • Εφαρμόζεται σκλήρυνση επιφάνειας και φλάντζας, με βάθος σκληρυμένου στρώματος 5–20 mm, εξασφαλίζοντας ένα σκληρό, ανθεκτικό στη φθορά πέλμα με σκληρό πυρήνα;

   • Χρησιμοποιούνται αυτόματοι και αναρτημένοι φούρνοι κανονικοποίησης για την εγγύηση συνέπειας από παρτίδα σε παρτίδα.

4. Συναρμολογήσεις αξόνων και μηχανική κατεργασία ακριβείας

   • Μπορούν να παρασχεθούν πλήρη σετ τροχών, συμπεριλαμβανομένων δύο τροχών, ενός άξονα, τεσσάρων ρουλεμάν και σχετικών εξαρτημάτων, σύμφωνα με τα σχέδια του πελάτη;

   • Η οπή του τροχού μπορεί να υποστεί μηχανική κατεργασία με ακρίβεια επιπέδου 0,01 mm, εξασφαλίζοντας βέλτιστη εφαρμογή με άξονες και ρουλεμάν, ελαχιστοποιώντας την εκκεντρικότητα και τη δόνηση κατά τη λειτουργία.

5. Δυνατότητα παραγωγής και σύστημα επιθεώρησης

Οι εγκαταστάσεις μας καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα από την τήξη χάλυβα, τη σφυρηλάτηση, την έλαση δακτυλίου, την αδρή μηχανική κατεργασία και τη θερμική επεξεργασία έως την τελική μηχανική κατεργασία. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει:

• Κάθετους τόρνους, κέντρα μηχανικής κατεργασίας, πολυλειτουργικές μηχανές CNC, τόρνους CNC και μηχανές διάτρησης/φρεζαρίσματος για φινίρισμα;

• Σφυριά αέρα, πρέσες, μηχανές έλασης δακτυλίου, φούρνοι φυσικού αερίου και ηλεκτρικοί φούρνοι για σφυρηλάτηση;

• Αυτόματοι φούρνοι κανονικοποίησης και μηχανές αμμοβολής για θερμική επεξεργασία και προετοιμασία επιφάνειας.

Ο ποιοτικός έλεγχος υποστηρίζεται από:

• Δοκιμές σκληρότητας (Rockwell και Brinell), δοκιμές τραχύτητας επιφάνειας και ομοκεντρικότητας;

• Υπερηχητικές δοκιμές (UT) και δοκιμές μαγνητικών σωματιδίων (MT) για ανίχνευση εσωτερικών και επιφανειακών ελαττωμάτων;

• Μεταλλογραφική εξέταση και ανάλυση χημικής σύνθεσης;

• Μπορούν να οργανωθούν επιθεωρήσεις τόσο εσωτερικές όσο και από τρίτους, όπως απαιτείται.

4. Σχόλια Πελατών

Μετά από πολλαπλές παρτίδες σε λειτουργία, ο Γάλλος πελάτης ανέφερε ότι:

• Υπό συγκρίσιμες συνθήκες, οι θερμά σφυρηλατημένοι τροχοί 4140 προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους προηγούμενους χυτοχάλυβους τροχούς τους, με χαμηλότερη συχνότητα απολέπισης φλάντζας και ρωγμών;

• Οι διάμετροι των τροχών, τα προφίλ φλάντζας και οι διαστάσεις οπών είναι συνεπείς από παρτίδα σε παρτίδα, μειώνοντας τον χρόνο εγκατάστασης και την εργασία ρύθμισης;

• Η τεκμηρίωση για την ιχνηλασιμότητα υλικών και την επιθεώρηση είναι πλήρης, γεγονός που βοηθά στους τοπικούς και ευρωπαϊκούς ελέγχους ασφαλείας και τις εγκρίσεις έργων;

• Διαφορετικές επιλογές φλάντζας, διαμέτρων και ονομαστικών φορτίων μπορούν να παραχθούν στην ίδια πλατφόρμα διεργασίας, απλοποιώντας τη διαχείριση των ανταλλακτικών τους.

Ο πελάτης αποφάσισε να διατηρήσει τους ατσάλινους τροχούς ράγας θερμής σφυρηλάτησης 12 ιντσών 4140 / 490 HB ως προτιμώμενη επιλογή για τα επερχόμενα έργα οχημάτων συντήρησης εναέριας γραμμής και τροχιάς.

5. Σύνοψη

Για οχήματα συντήρησης εναέριας γραμμής και τροχιάς που λειτουργούν υπό βαρύ φορτίο και συχνή κρούση, οι ατσάλινοι τροχοί ράγας από κράμα θερμής σφυρηλάτησης προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα έναντι των χυτών τροχών:

• Η σφυρηλάτηση βελτιώνει τη δομή των κόκκων και μειώνει τα εσωτερικά ελαττώματα, οδηγώντας σε καλύτερη συνολική αντοχή και ανθεκτικότητα;

• Η σωστή σβέση και σκλήρυνση, σε συνδυασμό με τον ελεγχόμενο σκληρυνση επιφάνειας, παρέχουν ένα ανθεκτικό στη φθορά πέλμα με σκληρό πυρήνα;

• Ένα πλήρες σύστημα παραγωγής και επιθεώρησης καθιστά δυνατή την παροχή συνεπών, ιχνηλατήσιμων τροχών σε απαιτητικές αγορές όπως η Γαλλία και η ευρύτερη ΕΕ.